Redigerer Bomring (avsnitt)

=== Trondheim ===
I oktober 1991 åpnet den første bomringen i Trondheim, for å finansiere ''Trondheimspakken''. Ved åpningen bestod ringen av 12 bomstasjoner rundt det sentrale Trondheim. Innkrevingen foregikk gjennom elektroniske bomstasjoner, det vil si at det ikke var bemannede bomstasjoner; man betalte enten ved å skaffe seg en «køfri-brikke» eller man betalte til en automat. Systemet var svært likt dagens AutoPASS-system. Allerede ved åpningen hadde 80 % av bilistene som passerte bomringen skaffet seg køfri-brikke. Med denne kunne de passere bomstasjonene uten å stoppe for å betale. Andelen bilister som hadde køfri-brikke steg senere til nærmere 95 %. Innkrevingen av bompenger foregikk fra starten av mandag-fredag 06-17, og basisavgiften var 10 kroner. I 1998 innførte man avgiftssoner, og antallet bomstasjoner ble økt til 22. Basisavgiften gikk opp til 15 kroner, og innkrevingen ble utvidet med en time, slik at innkrevingen foregikk mandag-fredag 06-18. I 2001 og 2002 økte man takstene ytterligere. I november 2003 innførte man i tillegg en sentrumssone, med 5 nye bomstasjoner. Bomringen ble avviklet 31. desember 2005, men startet opp igjen i 2010 som ''Miljøpakke Trondheim''. 

[[Fil:Rita_Ottervik_2007_04_21.jpg|miniatyr|[[Rita Ottervik]] (Ap) var ordfører i Trondheim da bomringen ble (midlertidig) avviklet ved årskiftet 2005/06. Avviklingen gav trafikkøkning, særlig på ettermiddagen.<ref>{{Kilde www|url=http://vianordica2008.vegagerdin.is/vetenskapligt_webb/Tisdag/Session3_sal3A/Welde.pdf|tittel=Effekter av nedleggelsen av bomringen i Trondheim|besøksdato=|forfattere=Statens vegvesen|dato=2008|forlag=}}</ref> I 2010 ble bomringen gjeninnført, fremdeles med Ottervik i ordførerstolen.]]

==== [[Miljøpakke Trondheim]] ====
De første bomstasjonene i Miljøpakken, det man kan omtale som «den andre bomringen», åpnet 31. mars 2010. Bompengesystemet er utformet med tre snitt: Sør ([[Klett]], to bomstasjoner), midt ([[Sluppen]]-området, fire bomstasjoner) og øst ([[Være (Trondheim)|Være]], en bomstasjon). I tillegg er det etablert en bomstasjon i [[Fossestuveien]] for å hindre uheldig gjennomkjøring. Disse bomstasjonene er helautomatiske og faktura blir sendt i etterkant. Det innebærer at bilen fotograferes og registreres ved passering. Brukere med abonnement og AutoPASS-brikke belastes som vanlig. Innkrevingen foregår hele døgnet, syv dager i uken. Prisen dobles i periodene 07-09 og 15-17 mandag til fredag. Dette gjelder ikke ved bomstasjonen E6 [[Kroppanbrua]], der prisen er lavere både i og utenfor rushtid i forhold til de andre bomstasjonene. Dette gir følgende priser:

*Ordinær pris: 11 kr
*Hverdager kl 07-09 og 15-17: 22 kr
*E6 Kroppanbrua: 5 kr
*Dobbel pris for kjøretøy over 3,5 tonn.

I 2014 er ytterligere 14 bomstasjoner satt i drift i og rundt sentrum av Trondheim, som gir tilsammen 22 bomstasjoner i Miljøpakken.<ref>{{Kilde www|url=http://www.adressa.no/nyheter/trondheim/article1813318.ece|tittel=Bommene vedtatt|besøksdato=|forfattere=|dato=26. april 2012|sitat=|utgiver=[[Adresseavisen|adressa.no]]|arkiv-dato=2012-04-28|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20120428125327/http://www.adressa.no/nyheter/trondheim/article1813318.ece|url-status=yes}}</ref> I tillegg kommer to bomstasjoner på veiene mot nabokommunen [[Klæbu]], én på [[fylkesvei 704]] ved [[Torgård]] og en på [[Fylkesvei 885 (Sør-Trøndelag)|fylkesvei 885]] i [[Bratsbergveien]] sør for [[Tillerbrua]].<ref name="Klabu">{{Kilde www|url=http://www.adressa.no/nyheter/sortrondelag/article1797614.ece|tittel=Frykter billigløsning for Klæbu-vei|besøksdato=|forfattere=|dato=28. mars 2012|sitat=|utgiver=adressa.no|arkiv-dato=2012-06-04|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20120604010209/http://www.adressa.no/nyheter/sortrondelag/article1797614.ece|url-status=yes}}</ref> Midlene fra disse to bomstasjonene skal finansiere ny fylkesvei 704 til Klæbu.<ref name="Klabu" />[[Fil:AutomatiskBomstasjon2.jpg|thumb|Automastisk bomstasjon ved Auli i Tønsberg.]]