Redigerer Ferjefri E39 (avsnitt)

====Politikerne====
[[File:NHO7 2015 samfmin k s olsen IMG 6436.JPG|thumb|[[Erna Solbergs regjering]] ved samferdselsminister [[Ketil Solvik-Olsen]] har videreført planen om ferjefri E39 igangsatt av forrige regjering. Solvik-Olsen mener redusert reisetid og økt fleksibilitet vil binde sammen de store vekstregionene langs kysten.<ref>{{Kilde www|url=https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/langsiktig-mal-om-ferjefri-e39/id2548526/|tittel=Langsiktig mål om ferjefri E39|besøksdato=2017-07-05|dato=2017-04-05|språk=no|verk=Regjeringen.no}}</ref>]]
Stoltenberg II-regjeringen inkluderte Ferjefri E39 i Nasjonal transportplan 2014–2023. Regjeringen argumenterte med at veistrekningen er viktig for eksportnæringen og for å binde sammen næringsklynger på Vestlandet, samt at utbygging av E39 vil skape større pendlingsomland og bidra til regionforstørring.<ref>{{Kilde www|url=https://www.regjeringen.no/contentassets/e6e7684b5d54473dadeeb7c599ff68b8/no/pdfs/stm201220130026000dddpdfs.pdf|tittel=Nasjonal transportplan 2014–2023|besøksdato=2017-07-06|forfattere=Samferdselsdepartementet|dato=2013-04-12|side=36|forlag=Meld. St. 26 (2012–2013)|sitat=}}</ref>

[[Venstre]] og [[Høyre]] støttet før valget i 2013 planen om ferjefri E39. «Ei forsert utbygging av E39, med ferjefrie fjordkryssingar, vil utløyse eit enormt potensial for verdiskaping», uttalte Venstres [[Sveinung Rotevatn]].<ref>{{Kilde avis|tittel=No lovar Venstre ferjefri E39|avis=NRK|url=https://www.nrk.no/sognogfjordane/no-lovar-venstre-ferjefri-e39-1.11047909|besøksdato=2017-06-30|etternavn=|fornavn=|dato=27. mai 2013|side=|språk=norsk|sitat=}}</ref>  [[Fremskrittspartiet|FrP]]’s samferdselspolitiske talsmann, [[Bård Hoksrud]], sa i 2013 at FrP var glad for at regjeringen satset på Ferjefri E39, men var samtidig bekymret for bomavgiftene.<ref name=":132" />

[[SV]] gikk imot. Leder i SV, [[Audun Lysbakken]], mente at Ferjefri E39 mellom Bergen og Stavanger ville stride mot klimagassforliket, og uttalte ifølge NRK at «[d]e som later som de kan si ja til alt, de tar feil. De store pengene må gå til to ting: Kollektiv- og jernbaneprosjekter, samt trygge bruksveier i distriktene, som er trygge for ras og har gul midtstripe».<ref>{{Kilde avis|tittel=SV vil stoppe fergefri E39|avis=NRK|url=https://www.nrk.no/hordaland/sv-vil-stoppe-fergefri-e39-1.10860218|besøksdato=2017-07-05|etternavn=Svendsen|fornavn=Roy Hilmar|etternavn2=Rydland|fornavn2=Sølve|etternavn3=Jonasson|fornavn3=Kristin|dato=2013-01-03|side=|språk=no|sitat=}}</ref> [[Kristelig Folkeparti|KrF]] var positive og ønsket samtidig jernbane som en del av satsingen.<ref name=":132">{{Kilde avis|tittel=Regjeringen vil ha ferjefri E39|avis=VG|url=http://www.vg.no/nyheter/innenriks/regjeringen-vil-ha-ferjefri-e39/a/10101376/|besøksdato=2017-06-27|etternavn=|fornavn=|dato=07.03.2013|side=|språk=norsk|sitat=}}</ref>
[[File:Erling Sande 2009 (cropped).jpg|thumb|[[Erling Sande]] leder Stortingets transportkomité fra 2021 og mener at de store fjordkryssingen bør nedprioriteres til fordel for utbedring av eksisterende veier.]]
Økning i kostnadsanslagene for Hordfast gjorde i 2016 både statsminister [[Erna Solberg]] og KrFs [[Knut Arild Hareide]] forbeholdne.<ref>{{Kilde avis|tittel=– Vi må vurdere å gjøre Hordfast enklere|avis=NRK|url=https://www.nrk.no/hordaland/_-vi-ma-vurdere-a-gjore-hordfast-enklere-1.12868665|besøksdato=2017-06-30|etternavn=|fornavn=|dato=23. mars 2016|side=|språk=norsk|sitat=}}</ref> I Nasjonal transportplan 2018–2029 ville Solberg-regjeringen prioritere videre planlegging av E39, men ikke knytte ferdigstilling av ferjefri E39 til noe bestemt årstall.<ref>{{Kilde www|url=https://www.regjeringen.no/contentassets/7c52fd2938ca42209e4286fe86bb28bd/no/pdfs/stm201620170033000dddpdfs.pdf|tittel=Nasjonal transportplan 2018–2029|besøksdato=2017-07-06|forfattere=Samferdselsdepartementet|dato=2017-04-05|sider=110–111|forlag=Meld. St. 33 2016–2017|sitat=}}</ref> Fylkesordfører i Hordaland, [[Pål Kårbø]] (KrF), uttalte i 2017 at utbedring av forbindelsen Bergen–Voss ([[E16]] og jernbane) er viktigere enn ferjefri E39, og ville sette Hordfast på vent.<ref>{{Kilde avis|tittel=Fylkestopp: Foreslår å droppe Hordfast|avis=Bergens Tidende|url=https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/BQ09E/vil-vrake-hordfast|besøksdato=2017-07-05|arkiv-dato=2020-09-25|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20200925231902/https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/BQ09E/Vil-vrake-Hordfast|url-status=død}}</ref>

Etter [[Stortingsvalget 2017]] er det flertall for prosjektet: fire partier er for og tre er mot. Ap har som ambisjon at strekningen skal være ferjefri innen 20 år med mulig unntak for Sognefjorden, og sier at kostnadene må reduseres kraftig blant annet ved å vurdere enklere løsninger og dimensjonering for lavere hastighet enn 110 km/t. Høyre vil ha ferjefri E39, men setter ikke dato for når det skal være gjennomført, og tar forbehold om kostnader. [[Helge Orten]] (H) som lenge hadde arbeidet for ferjefri E39 ble i 2017 leder av transportkomiteen. Sp vil prioritere utbedring av strekninger mellom fjordkryssingene og ha ny vurdering av Hordfast. FrP mener veistandarden må vurderes for å få ned kostnadene. Venstre sier ja under tvil på grunn av høye kostnader og usikre miljøkonsekvenser. KrF er ubestemt på grunn av høye kostnader, og vil prioritere trafikksikkerhet og bedre ferjetilbud. SV er helt imot og vil prioritere rassikring og trafikksikkerhet. Rødt er helt imot og vil prioritere [[Bergensbanen|jernbanen]] og E16 mellom Bergen og Voss. MDG er helt imot og vil i stedet satse på jernbane, elektriske ferjer og tiltak for gående og syklende.<ref>{{Kilde avis|tittel=Flertall på Stortinget for gigantprosjektet - i mindre utgave|avis=Aftenposten|url=https://www.aftenposten.no/norge/i/0wG3E/Stortingsflertallet-vil-bygge-E39--men-i-en-annen-utgave|besøksdato=2018-01-31|etternavn=|fornavn=|dato=23. oktober 2017|side=|språk=nb-NO|sitat=I en årrekke har Helge Orten fra Møre og Romsdal kjempet for E39. Nå er han blitt leder for transportkomiteen på Stortinget. Han konstaterer at Høyre vil ha en «opprustet og fergefri E39». Partiet vil bare ikke si når den skal stå ferdig.}}</ref> Helge Orten er innehaver av et investeringsselskap for boligbygging i Midsund der Møreaksen er planlagt. Ortens selskap har brukt Møreaksen som begrunnelse for å omregulere til boligformål.<ref>{{Kilde www|url=https://www.tk.no/nyheter/samferdsel/more-og-romsdal/romsdalspolitiker-tjener-privat-pa-sak-han-jobber-for-i-stortinget/s/5-51-269200|tittel=Romsdalspolitiker tjener privat på sak han jobber for i Stortinget|besøksdato=2020-02-26|forfattere=|dato=2017-01-21|språk=no|verk=www.tk.no|forlag=|sitat=På Stortinget kjemper Orten for utbygging av aksen som skal sørge for at hjemkommunen Midsund får fergefri fastlandsforbindelse. Samtidig er Orten gjennom sitt investeringsselskap medeier i et selskap som vil drive boligutvikling i området. Det har brukt Møreaksen som argument for å omregulere et område til boligformål, skriver Sunnmørsposten. Avisen påpeker at Høyre-politikerne dermed har en økonomisk egeninteresse av at Møreaksen bygge}}</ref>

Jon Gunnes i Venstre uttalte i 2018 at man bør vurdere å prioritere utbedring av strekningene (blant annet rassikring og eksisterende tunnler) mellom fjordkryssing på broer og tunneler først.<ref name=":16">{{Kilde avis|tittel=Ferjefri E39 kraftig forsinka|avis=Klassekampen|url=http://www.klassekampen.no/article/20180220/ARTICLE/180229996|besøksdato=2018-02-20|etternavn=|fornavn=|dato=19. februar 2018|side=|sitat=}}</ref> SVs talsmann Arne Nævra mener utbedring av fylkesveiene, rassikring, midtdeler, og gang- og sykkelsti er bedre bruk av pengene. SV i Hordaland frykter at Ferjefri E39 vil gå på bekostning av oppgradering av jernbane Bergen-Voss og E16 på samme strekning.<ref name="Nevra" /> Miljøpartiet De Grønne i Rogaland mener at ferjefri E39 hindrer overføring av tungtransport fra vei til sjø.<ref>{{Kilde www|url=https://www.aftenbladet.no/article/sa-wE2K6M.html|tittel=– Nei til ferjefri E39|besøksdato=2019-03-30|forfattere=Arild Vøllestad|dato=|verk=Aftenbladet|forlag=|sitat=}}</ref> MDG ønsker å bruke mer på vedlikehold av eksisterende veier i stedet for nye anlegg.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/vestland/5600-bruer-har-skader-som-reduserer-trafikktryggleiken-1.15921518|tittel=5600 bruer har skader som reduserer trafikktryggleiken|besøksdato=2022-04-30|dato=2022-04-12|fornavn=Bård|etternavn=Siem|språk=nn-NO|verk=NRK}}</ref>

I 2019 gikk [[Atle Hamar]] (V) inn for å prioritere heving av veistandarden mellom ferjene fremfor fjordkryssinger. Hamar nevner at 1200 kilometer riksvei i Norge er for smale til å ha midtstripe. Hamar mener at med god ferjefrekvens er ferjene et mindre problem.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vg.no/i/wE7Aed|tittel=Venstre vil ha gul midtstripe på alle riksveier, før nye firefelts motorveier|besøksdato=2019-03-30|forfattere=|dato=7. mars 2019|språk=no|verk=www.vg.no|forlag=|sitat=– Altfor mange av riksveiene på Vestlandet har fortsatt bare plass til halvannen bil i bredden, sier Hamar til VG.  Før vi dundrer til med nye flotte broer og undersjøiske tunneler, må vi få opp standarden på dagens riksveinett. Derfor må firefelts vei vente til riksvei-nettet er så bra at de kan få gul midtstripe, legger han til.}}</ref> [[Sylvi Listhaug]], eldre- og folkehelseminister og nestleder i FrP, uttalte i august 2019 at den foreslåtte Møreaksen mellom Ålesund og Molde er for dyr og hun mener det er uheldig med så dype tunneler.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vg.no/i/8mjy7G|tittel=Listhaug ut mot egen regjering: Vil skrote deler av fergefri E39|besøksdato=2019-08-11|forfattere=|dato=10. august 2019|språk=nb|verk=www.vg.no|forlag=|sitat=Frp-nestleder Sylvi Listhaug trosser regjeringens milliardplan og ønsker omkamp om Møreaksen. – Helt vanvittig, mener stortingsrepresentant Else-May Botten Norderhus (Ap).}}</ref>

Statssekretær i Klima- og miljødepartementet [[Atle Hamar]] (V) gikk i november 2019 inn for å stanse prosjektet og heller satse på utvikling av miljøvennlige ferjer. Høyre og Frp gikk mot Hamars forslag. Venstre mente at fjordkryssingene blir for kostbare.<ref>https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/e8v7Ja/vil-vrake-gigantprosjektet-fergefri-e39-for-klimasatsing</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.aftenposten.no/article/ap-mREvJ0.html|tittel=Høyre og Frp vraker Venstres forslag om å droppe ferjefri E39|besøksdato=2019-11-29|etternavn=NTB|språk=nb-NO|verk=Aftenposten}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.veier24.no/artikler/blir-for-dyrt-venstre-vil-bytte-ut-fergefri-e39-med-el-ferger/479914|tittel=– Blir for dyrt: Venstre vil bytte ut fergefri E39 med el-ferger|besøksdato=2023-11-14|dato=2019-11-27|etternavn=NTB|verk=Veier24.no|arkiv-dato=2023-11-14|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20231114175753/https://www.veier24.no/artikler/blir-for-dyrt-venstre-vil-bytte-ut-fergefri-e39-med-el-ferger/479914|url-status=yes}}</ref>

[[Sverre Myrli]] (Ap) uttalte i februar 2020 at Arbeiderpartiet ser på fjordkryssingene som – adskilte prosjekter som ikke er avhengige av hverandre. Myrli uttalte at Ap bare vil binde seg til tre av fjordkryssingene: Boknafjorden (Rogfast), Bjørnafjorden (Hordfast) og Romsdalsfjorden (Møreaksen). Myrli tviler på at kryssing av blant annet Sognefjorden noen gang blir aktuelt. Myrli vil se på alternativer til fjordkryssinger blant annet utvidet ferjetilbud.<ref>{{Kilde www|url=https://www.abcnyheter.no/a/195647047/|tittel=Ap åpner for å droppe flere deler av fergefri E39|besøksdato=2020-02-05|dato=2020-02-05|språk=no|verk=www.abcnyheter.no}}</ref>

Fylkesordfører [[Jon Askeland]] (Sp) er kritisk til at Statens vegvesen sitt bidrag i 2020 til Nasjonal transportplan prioriterer Hordfast over E16 Bergen-Voss.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/vestland/sterke-reaksjonar-pa-vegvesenet-sine-prioriteringar-i-vest-1.14951231|tittel=Sterke reaksjonar på Vegvesenet sine prioriteringar i vest|besøksdato=2020-03-19|dato=2020-03-19|fornavn=Ragnhild|etternavn=Myklemyr|språk=nn-NO|verk=NRK}}</ref> Fylkesutvalget i Vestland fylkesting gikk i april 2020 i sin innstilling inn for jernbane og vei (E16) mellom Arna og Voss som det viktigste samferdselsprosjektet i fylket de neste 12 årene. Hordfast ble ikke nevnt i forarbeidet.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/vestland/stord-kommune-vil-bytte-fylke-etter-at-hordfast-ble-nedprioritert-1.15001371|tittel=Stord kommune vil bytte fylke etter at Hordfast ble nedprioritert|besøksdato=2020-04-30|forfattere=|dato=2020-04-30|fornavn=Julianne Bråten|etternavn=Mossing|språk=nb-NO|verk=NRK|forlag=|sitat=Et flertall på ti i fylkesutvalget stemte torsdag formiddag for et forslag som innebærer at E16/jernbane Voss-Arna er det viktigste samferdselsprosjektet i Vestland fylke de neste tolv årene. Midten av mai skal fylkestinget gi sitt endelige forslag til prioritering i ny nasjonal transportplan for årene 2022–2033.}}</ref> [[Bjørnafjorden kommune]] (etterfølger til [[Os kommune]]) gikk i 2020 mot bro over Bjørnefjorden og solgte aksjene i lobbyselskapet til Naturvernforbundet som er motstander av fjordkryssing.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/vestland/naturvernforbundet-kjoper-aksjar-i-selskap-som-vil-ha-motorveg-1.15195742|tittel=Naturvernforbundet kjøper aksjar i selskap som vil ha motorveg|besøksdato=2020-10-11|forfattere=|dato=2020-10-10|fornavn=Asgeir Heimdal|etternavn=Reksnes|språk=nn-NO|verk=NRK|forlag=|sitat=Os kommune var tidlegare aksjonær og ivra for motorvegen, men den nye storkommunen Bjørnafjorden har eit anna standpunkt. Ordførar Trine Lindborg (Ap) meiner tida har sprunge frå gigantbrua. Kommunen vil heller ha ein annan indre trasé. – Det kjem også ny teknologi med ei ny utvikling innan ferjedrift, og vi ynskjer ikkje å rasere naturen vår på denne måten.}}</ref>

[[Erling Sande]], leder av [[Stortingets transport- og kommunikasjonskomité]] fra 2021, uttalte i 2022 at vedlikehold og utbedring av eksisterende veier bør prioriteres foran for eksempel Hordfast og bro over Sognefjorden. Sande uttalte at disse prosjektene på E39 bør utsettes eller nedskaleres.<ref>https://www.nrk.no/vestland/samferdsletopp-vil-ha-mindre-satsing-pa-motorvegar-og-intercity-tog-1.15827912</ref>