Redigerer Ferje (avsnitt)

==== Fra 1900 til 1949 ====
[[Fil:Skarpsno 1.jpg|miniatyr|Passasjerferja «Skarpsno 1», 1940]]
[[Fil:Ammonia Tinnsjøferge 1942.jpg|miniatyr|Tinnsjøferjen [[DF «Ammonia»]], 1942]]

Transport av jernbanemateriell var begrenset til industrielle formål i [[Norge]], [[Norsk Hydro]] satt i 1909 dampferjen [[DF «Rjukanfos»]] i fart på [[Tinnsjøen]] for industrien i [[Rjukan]]. Men de danske jernbaneferjene, som ble supplert med [[Bilferje|bilferjer]] i 1930-årene, ble viktige utgangspunkt for norske ruteselskaper da de bestemte hvordan norske ferjer skulle bygges.<ref>Arisholm, Kolltveit, s. 9</ref>
[[MF «Bilfergen»]] ble bygget i 1921 for å transportere biler mellom [[Vestnes]] og [[Åndalsnes]]. Ferja kunne ta 3-4 biler og hadde innkjøring fra siden. Denne ferjen er nå fredet av [[Riksantikvaren]]. I 1923 ble den første bilferjen på [[Mjøsa]], «Mjøsfærgen», bygget, den ble bygget som en [[Pendelferge|pendelferje]] noe som ikke var vanlig på den tiden. Men bryggene ved Mjøsa var ikke tilpasset en slik ferge, og i mange tiår måtte man kjøre inn fra siden og svinge inn på ferjen. Ferja er nå vernet. Også jernbaneferjer ble satt i drift i Norge, som [[DF «Ammonia»]]. Den ble levert av A/S [[Moss Verft|Moss Værft & Dokk]] i 1929 til et datterselskap av [[Norsk Hydro]] og hadde 2 stk. dampmaskiner på 450 [[Hestekraft|hk]] hver og kunne frakte 16-17 jernbanevogner og 150 passasjerer. Dette var Norsk Hydros tredje ferge på [[Tinnsjå|Tinnsjøen]]. I 1951 ble det lagt om fra kull til oljefyring. «Ammonia» er den siste gjenværende dampdrevne dobbeltsporede jernbanefergen i verden og representerer norsk industrihistorie på et betydningsfullt område. Fartøyet ble fredet i 2009.<ref>{{Kilde www|url=https://norsk-fartoyvern.no/fartoy/bilfergen/|tittel=Bilfergen|besøksdato=2025-01-18|språk=nb-NO|verk=Norsk fartøyvern}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://norsk-fartoyvern.no/fartoy/ammonia/|tittel=Ammonia|besøksdato=2025-01-18|språk=nb-NO|verk=Norsk fartøyvern}}</ref>

[[MF «Helgøya»]] ble bygd av [[Gideon Motorfabrikk]] og arbeidet ble utført av båtbyggere fra [[Vestnes]] i [[Møre og Romsdal]], for Nes kommune i 1938. [[MS «Hundevaag I»]] ble bygd ved [[Gravdal Skibsbyggeri|Gravdal Skipsbyggeri]] og Trelastforretning i [[Sunde (Kvinnherad)|Sunde]] i [[Sunnhordland|Sunhordland]] i 1939 for A/S Galei for drift mellom [[Stavanger]] og [[Hundvåg]]. Ferjen er vernet i 1994.<ref>{{Kilde www|url=https://norsk-fartoyvern.no/fartoy/hundvaag-i/|tittel=Hundvaag I|besøksdato=2025-01-18|språk=nb-NO|verk=Norsk fartøyvern}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://norsk-fartoyvern.no/fartoy/mjosfaergen/|tittel=Mjøsfærgen|besøksdato=2025-01-18|språk=nb-NO|verk=Norsk fartøyvern}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://norsk-fartoyvern.no/fartoy/helgoya/|tittel=Helgøya|besøksdato=2025-01-18|språk=nb-NO|verk=Norsk fartøyvern}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://norsk-fartoyvern.no/fartoy/bilfergen/|tittel=Bilfergen|besøksdato=2025-01-17|språk=nb-NO|verk=Norsk fartøyvern}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/innlandet/mjosas-forste-bilferge-restaureres-1.11635983|tittel=Mjøsas første bilferge restaureres|besøksdato=2025-01-17|dato=2014-04-02|fornavn=Knut|etternavn=Røsrud|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>

I [[Oslofjorden]] var det populært å dra ut til [[Hovedøya]] og [[Langøyene]] for å bade. Det gikk små badeferjer ut til øyene, en av disse var «Sjøbad II» som ble bygget i tre i 1923 og som nå er fredet.<ref>{{Kilde www|url=https://riksantikvaren.no/fredninger/sjobad-ii-fredet/|tittel=Sjøbad II fredet - Riksantikvaren|besøksdato=2025-01-18|språk=nb-NO}}</ref>[[Fil:AOFs bil ferges over Malmøysundet.jpg|miniatyr|Ferjen i Malmøysundet, [[Oslo]], 1947]]I 1934 ble kabelfergen «Kroksundferga» bygget ved [[Glommens Mekaniske Verksted|Glommen mekaniske verksted]]. Det er en 12,5 m fergepram, Norges eldste med [[Sveising|helsveisede]] skrog, som hadde en F.M motor og nokkespill. Motoren ble byttet ut med en [[Sleipner Motor|Sleipner-motor]] på rundt 8 hestekrefter. Ferja var i drift i Haldenkanalen ved Kroksund fra 1936 til brua var ferdig i 1964. Ferja ble vernet i 2020. [[Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap|Hardanger Sunnhordlandske]] D/S kjøpte et fartøy i 1947 som er bygget i [[Chicago]] i 1943 for den amerikanske marinen. Under [[andre verdenskrig]] hadde det vært leid av [[Storbritannia]] og hadde hjemmehavn på [[Gibraltar]]. Båten ble bygget om til bil-og passasjerferge ved [[Bergen Mekaniske Verksted|Bergen Mekaniske verksteder]]. Med plass til 13 biler, 600 passasjerer fikk den navnet [[MS «Sunnhordland» (1943)|MS «Sunnhordland»]] som trafikerte strekningen fra [[Bergen]] til [[Skånevik]].<ref>{{Kilde www|url=https://norsk-fartoyvern.no/fartoy/kroksundferga/|tittel=KROKSUNDFERGA|besøksdato=2025-01-18|språk=nb-NO|verk=Norsk fartøyvern}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://norsk-fartoyvern.no/fartoy/sunnhordland/|tittel=Sunnhordland|besøksdato=2025-01-18|språk=nb-NO|verk=Norsk fartøyvern}}</ref>