Redigerer Raumabanen (avsnitt)

== Materiellet ==
[[fil:Doentefjell-Brude-Romsdalen.jpg|thumb|[[Dønttinden]] sett fra Brude]]
Den første tiden hadde passasjervognene 1., 2. og 3. klasse, hvor 3. klasse bød på trebenker og dårlig oppvarming. 

Kullfyrte damplokomotiver ble brukt som trekkraft de første 30 årene. Vannet til lokomotivene kom blant annet fra et eget høydebasseng ved Bjørmosen under [[Nesaksla]]. Høydebassenget ble også brukt til vannforsyning i Åndalsnes. Ved Bjorli stasjon er terrenget flatt og det manglet trykkvann, det ble derfor bygget et [[Vanntårn#Vanntårn ved jernbane|vanntårn]] ved stasjonen (vannet ble pumpet fra elven opp i tårnet). På Flatmark ble det satt opp et vanntårn fordi bekkene som kunne gitt trykkvann går tørre om vinteren.<ref name="raumabok" /> 

Damplokomotiver var trekkraft for passasjertog inntil 1958 og for godstog inntil 1965, erstattet av [[Di 3|Diesellokomotiv]]et Di3.<ref name="Normann" /> I spareplanen ''NSB Effekt600'' (1996) ble det foreslått å sette inn motorvogner av typen BM92 på banen, men det ble ikke gjennomført.<ref>{{Kilde www|url =https://banenor.brage.unit.no/banenor-xmlui/handle/11250/154929|tittel = Effekt600 Dokumentasjonsrapport. Ruter Persontrafikk. Materiell Persontrafikk|besøksdato = 2024-05-10|utgiver = Norges Statsbaner|dato = 1996-03-18}}</ref> Fra 2000 er banen trafikkert av [[NSB type 93|dieseldrevne motorvognsett]] av typen BM 93.<ref name="krogrud">{{Cite journal|author=Krogrud, Svein |title=Type 93 – NSBs nye Talbot Talent |year=2000 |volume=103 |pages=4–8 |journal=[[På Sporet (tidsskrift)|På Sporet]]}}</ref>
type [[Di 8]] og spanskproduserte lokomotiver av typen [[Euro 4000|CD 312]].