Redigerer Norge under andre verdenskrig (avsnitt)

=== Jernbaneutbygging ===
Under krigen tok tyske styrker kontrollen over NSB. Det ble innført restriksjoner på energibruk, noe som ga jernbanen tilnærmet monopol på transport. Passasjertallene på jernbanen steg, og enkelte banestrekninger som alt var påbegynt ble fullført i tysk regi. Den tyske okkupasjonsmakten hadde behov for transport av tropper og militært materiell i det okkuperte Norge, og la store planer for jernbaneutbygging i landet. 

I 1940 åpnet [[Flåmsbanen]], [[Nordlandsbanen]] nådde [[Mo i Rana]] i 1942, og i 1944 ble hele [[Sørlandsbanen]] åpnet til Stavanger. Totalt ble jernbanenettet utvidet med 450 kilometer, mens 200 kilometer ble elektrifisert i krigsårene.

Det største prosjektet var [[Polarbanen]] til Narvik, en strekning på omkring 420&nbsp;km. I utgangspunktet var planen å bygge jernbane helt til Kirkenes, nær den viktige [[Murmanskfronten]] (Litsafronten) mot Sovjetunionen. Men de ytterligere 1000&nbsp;km med jernbane var altfor omfattende og målet for tyskerne ble moderert til å fullføre jernbanen til Narvik innen juni 1945. Dette klarte de ikke, men det finnes en rekke påbegynte jernbaneanlegg gjennom nordre Nordland som viser at planene var seriøse.<ref>Andersen, K. G. (2018). Teknisk æresoppdrag av høyeste orden: Organisation Todt og byggingen av Hitlers polarjernbane. Historisk Tidsskrift, (3).</ref><ref>
* {{Kilde bok
  | forfatter= Bjerke, Thor
  | utgivelsesår= 1994
  | tittel= Banedata '94
  | utgivelsessted= Oslo
  | forlag= Norsk Jernbaneklubb
  | isbn= 82-90286-15-5
 }}
* {{Kilde bok
  | forfatter= Ellingsve, Arvid
  | utgivelsesår= 1995
  | tittel= Nordlandsbanens krigshistorie
  | utgivelsessted= Oslo
  | forlag= NSB
  | url= http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2012070308132 
 }}</ref>

Samarbeidet mellom den tyske okkupasjonsmakten og Norges Statsbaner er en lite belyst del av vår okkupasjonshistorie. Hvordan NSBs ledelse forholdt seg til tyskernes planer om å utbygge norsk jernbane er blant de viktige temaene i [[Bjørn Westlie]]s avhandling i historie ved Universitetet i Oslo. Under arbeidet med å forlenge Nordlandsbanen ble om lag 12&nbsp;000 sovjetiske krigsfanger utnyttet som slavearbeidere.<ref>[https://www.hf.uio.no/iakh/forskning/aktuelt/arrangementer/disputaser/2018/westlie.html Bjørn Westlie: NSB, krigsfangene og andre verdenskrig. Avhandling UiO 2018].</ref>