Redigerer Ford Thunderbird (avsnitt)

=== Tiende generasjon (1989 – 1997) ===
En fullstendig redesignet Thunderbird kom som 1989-modell sammen med den lignende Mercury Cougar.

Den nye Thunderbird ble utviklet på Fords MN12 (mellomstore North American Project 12) plattform. Med en større akselavstand på 2,8 m og uavhengig fjæring, fikk bilen bedre kjøreegenskaper.

Tiende generasjon var første gang i bilens historie hvor det ikke ble tilbudt en V8-motor, i stedet hadde den to forskjellige versjoner av Fords 3,8 liter Essex V6. Standardversjoner av V6 produserte 140 hk (104 kW), mens Super Coupe -modellen fikk en superladet og intercooler versjon av motoren på 210 hk (157 kW). Den kom med en fire-trinns automatgirkasse som standardutstyr. Super Coupe hadde en fem-trinns, [[Mazda]]-basert, manuell girkasse. For 1991-modellen ble det nok en gang tilbudt en V8 til Thunderbirden, V8 5.0 liter motor produsert på Cleveland Engine Plant #1, nå med mer kraft og dreiemoment i forhold til forrige gang motoren ble brukt i Thunderbird, i 1988.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ultimatecarpage.com/forum/showthread.php?45367-Ford-Thunderbird-(10th-gen)-1989-1997|tittel=Ford Thunderbird (10th gen) 1989-1997|besøksdato=2022-01-22|verk=www.ultimatecarpage.com}}</ref>

For 1992 hadde Thunderbird Sport-modellen kun ett år med 5.0 L V8-motor, Super Coupe frontpanel med tåkelys og fargekoordinerte striper på nedre karosseri. I 1993 fikk Thunderbird-modellen fra 1994 en betydelig oppfriskning, inkludert stilistiske endringer innvendig og utvendig og mekaniske forbedringer. Spesielt ble Windsor 5.0 erstattet med Fords nye Modular 4.6 L OHC V8, mens Super Coupes superladede V6 ble forbedret for å produsere mer kraft og dreiemoment. Ytelsesøkningen tilskrives i stor grad den tettere gaptoleransen til kompressorrotorene som er tillatt ved bruk av harpiksbelegg og en ny kompressorkasse med høy flyt. Samtidig ble AOD-automatgiret erstattet av den også nye elektronisk kontrollerte 4R70W fire-trinns automaten i alle tilfeller der AOD tidligere ble brukt i Thunderbird.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ultimatecarpage.com/forum/showthread.php?45367-Ford-Thunderbird-(10th-gen)-1989-1997|tittel=Ford Thunderbird (10th gen) 1989-1997|besøksdato=2022-01-22|verk=www.ultimatecarpage.com}}</ref><ref name=":4" />

I 1995 ble Super Coupe modellen ble avviklet. Mindre endringer for 1996 inkluderte å redusere antall tilgjengelige alternativer.

Den siste modellen av tiende generasjons Thunderbird rullet av samlebåndet i [[Lorain]], [[Ohio]], 4. september 1997.<ref>{{Kilde www|url=https://www.carthrottle.com/post/wvzv4q7/|tittel=The Supercharged Thunderbird That Never Left The Nest|besøksdato=2022-01-22|språk=en|verk=Car Throttle}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://bangshift.com/general-news/car-features/ford-car-features/random-car-review-the-ford-svt-thunderbird-proposals-when-ford-decided-give-the-bird-the-bird/|tittel=Best of 2019: The Ford SVT Thunderbird Proposals - When Ford Decided Give The 'Bird The Bird|besøksdato=2022-01-22|dato=2019-12-24|språk=en-US|verk=BangShift.com}}</ref>

*Produksjon 1989: 122.909
*Produksjon 1990: 114.040
*Produksjon 1991: 84.719
*Produksjon 1992: 74.149
*Produksjon 1993: 130.750
*Produksjon 1994: 121.082
*Produksjon 1995: 115.397
*Produksjon 1996: 112.302
*Produksjon 1997: 36.582
<gallery mode="nolines">
Fil:1989 Ford Thunderbird Super Coupe (14694904502).jpg|1989
Fil:92 Ford Thunderbird Sport (5992632668).jpg|1992
Fil:1994 Thunderbird.jpg|1994
Fil:Tbird grill.jpg
</gallery>