Redigerer Raumabanen (avsnitt)

== Anleggstiden ==
[[Fil:Raumabanen Foss-Flatmark.JPG|thumb|Nedenfor Foss i Romsdalen]]
[[Fil:Åndalsnes stasjon 1948.jpg|thumb|Banen i skjæring gjennom løsmasser i Åndalsnes sentrum. Endestasjonen i bakgrunnen]]

Forarbeidene ved Romsdalsfjorden tok til i 1909. Anlegget i øst begynte med [[Jora bru]] i 1912. Anleggsarbeiderne kom fra mange kanter av landet og fra Sverige. Arbeiderne ble for en stor del innkvartert på gårdene, mens det i Øverdalen (omkring Verma) var så stor konsentrasjon av arbeidere at det måtte reises anleggsbrakker.<ref name=":0">{{Kilde bok | forfatter = Østvedt, Einar | utgivelsesår = 1954 | tittel = De norske jernbaners historie | utgivelsessted = Oslo | forlag = [Cappelen] | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2009031904051 | side = }}</ref><ref name="Normann">Normann, Andreas: ''Raumabana''. Utgitt av Rauma kulturstyre/Folkebiblioteket, 1994.</ref>

Over 500 mann (tidvis 600) var sysselsatt i anlegget. Anleggsarbeidet ble for det meste utført med håndkraft, i tillegg ble hester, bensinlokomotiv og damplokomotiv brukt som trekkraft. Etter åpningen av Stavem kraftverk i 1918 fikk anlegget strøm til elektriske vifter og boremaskiner til tunneldriften. Syv arbeidere omkom under anleggset, og en minnestein over dem ble reist ved Stavemtunnelen. Etter at banen sto ferdig reiste en del av videre til anlegget av [[Flåmsbana]] som tok til i 1923.<ref name="Normann" /><ref name="raumabok" />

Det gikk med 14,5 millioner arbeidstimer til anlegget som kostet omkring 49 millioner kroner i 1924 (opprinnelig budsjett var 8 millioner kroner i 1908).