Redigerer T-banen i Oslo (avsnitt)

==== Mulige utvidelser ====
Disse prosjektene står på Ruters liste over prosjekter som gjennomføres hvis «nærmere analyse viser godt forhold mellom nytte og kostnader»:<ref>[http://ruter.no/Global/dokumenter/dokumentvedlegg/K2010web.pdf Ruters strategiske kollektivtrafikkplan, s. 114]   {{Wayback|url=http://ruter.no/Global/dokumenter/dokumentvedlegg/K2010web.pdf |date=20091122165206 }}</ref>
* 2&nbsp;km forlengelse av Røabanen fra Østerås til [[Hosle]].
* 4&nbsp;km forlengelse av Østensjøbanen, forlengelse fra Mortensrud til Stensrud, med nye stasjoner på Bjørndal og Gjersrud. Det er planlagt å utbygge et nytt boligområde på Gjersrud og Stensrud sørøst for Mortensrud, av den grunn vil denne forlengelsen trolig bli aktuell i nær fremtid.
* 3&nbsp;km forbindelse mellom Furuset på Furusetbanen og Stovner på Grorudbanen, spesielt aktuelt hvis det blir bane til Ahus fordi beboerne i Grorud bydel sogner til [[Akershus universitetssykehus|Ahus]].
* 3&nbsp;km forbindelse mellom Økern på Grorudbanen og Trosterud på Furusetbanen, med nye stasjoner ved Alna jernbanestasjon og Alna senter.<ref>http://www.sporveien.no/Global/PDF_filer/rapporter/vedlegg_lorensvingen.pdf{{Død lenke}}</ref><ref>http://innsyn.pbe.oslo.kommune.no/saksinnsyn/showfile.asp?jno=2010024381&fileid=2564306</ref>

I langtidsplanen mot 2060 skisserer Ruter også mer ekspansive utvidelser:
* Indre T-banering, når den nye sentrumstunnelen står ferdig, en tunnel som går fra Nybroa holdeplass på den nye sentrumstunnelen via Grünerløkka, Torshov, [[Sagene]] og Ullevål sykehus til den nye holdeplassen på Bislet. Dette vil inkludere noen av de mest befolkningstette områdene i Oslo.
* Konvertering av trikkelinje 19 til t-bane. Trikkelinje 19 går i dag til Ljabru via Holtet (vedtatt forlengelse til Hauketo). Ved konvertering vil den kobles på t-banen mellom Grønland og Tøyen og få en holdeplass ved Galgeberg eller Kværnerbyen før den vil følge traseen til trikken. En forlengelse til [[Holmlia]]/[[Ingierstrand bad|Ingierstrand]] vil også være aktuelt.
* Konvertering av trikkelinjen fra Skøyen til Bekkestua til T-bane (Kobles på Fornebubanen ved Skøyen)
* 7&nbsp;km linje fra Lommedalen via Bærums verk, [[Rykkinn]], Kolsås og Bærum sykehus til Sandvika togstasjon der deler av strekningen går på Kolsåsbanen. Samtidig forlengelse av Røabanen til Bærums verk. En slik linje vil både knytte Kolsåsbanen og Røabanen sammen med hverandre og knytte dem til kollektivknutepunktet Sandvika.
* 10&nbsp;km fjordtunnel fra Fornebu til Nesodden
* 15&nbsp;km ringbane fra Stovner til Ahus via Skjetten, Olavsgaard, Kjeller og Lillestrøm

I dag er samlet trasélengde 80&nbsp;km, skulle alle disse planer gjennomføres vil nesten dobles til over 140&nbsp;km og passere Stockholm som har 110&nbsp;km tunnelbane.