Redigerer
Nortraship
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
=== Oppgjør === Grovt sett kan oppgjøret etter Nortraship deles i et ytre og et indre oppgjør. Det ytre oppgjøret var med befraktere og assurandører i USA og Storbritannia,<ref>''Nortraship - Alliert og konkurrent'', side 287</ref> mens det indre oppgjøret var mellom Nortraship og de norske rederne.<ref>''Nortraship - Alliert og konkurrent'', side 301</ref> Fraktoppgjøret med USA ble avgjort først og var stort sett ferdig i 1948,<ref name="NortrashipYtre290-294">''Nortraship - Alliert og konkurrent'', side 290-294</ref> det var stort sett gunstig for Norge, men USA stilte økonomisk-politiske betingelser hvor Norge forpliktet seg til å føre en liberal internasjonal handelspolitikk, dette var generelle amerikanske krav som senere også ble nedfelt i [[Marshallplanen]].<ref name="NortrashipYtre290-294" /> Fraktoppgjøret med Storbritannia tok lengre tid, dels fordi det var mer omfattende og dels fordi det ikke var en avklart rammeavtale, slik det var med Lend-Lease avtalen med USA.<ref name="NortrashipYtre290-294" /> All sjøforsikring og det meste av krigsforsikringen var også tegnet i Storbritannia,<ref name="NortrashipYtre290-294" /> oppgjøret var både tidkrevende og omfattet store verdier og var ikke ferdig før midten av 1950-årene.<ref>''Nortraship - Alliert og konkurrent'', side 296</ref> Prinsippene for det indre oppgjøret ble diskutert av rederne i det okkuperte Norge fra 1943 og avgjort etter fredsslutningen i en komité med representanter fra rederne og staten.<ref name="NortrashipYtre302-318">''Nortraship - Alliert og konkurrent'', side 302-318</ref> På tross av stor uenighet ble komitéens innstilling enstemmig og la grunnlaget for en lov om oppgjøret.<ref name="NortrashipYtre302-318" /> Hovedpunktene var prinsipp for utbetaling av forliserstatninger og godtgjørelse til rederne for statens bruk av fartøyene i rekvisisjonstiden.<ref name="NortrashipYtre302-318" /> Det siste punktet var mest omstridt, mens rederne mente at hele Nortraships overskudd tilfalt de, så hevdet staten at rederne kun hadde krav på en godtgjørelse for bruk av fartøyene, og slik ble det.<ref name="NortrashipYtre302-318" /> Nortraships totale disponible midler var om lag 4,5 milliarder norske kroner (1945 verdi),<ref name="NortrashipResultat327" /> til sammenligning var statens samlede utgifter for 1945–1946 vel 2 milliarder kroner.<ref name="NortrashipResultat327" /> Det endelige overskudd etter oppgjøret med rederne (det indre oppgjøret) var på 818 millioner kroner,<ref name="NortrashipResultat329" /> pengene tilfalt statskassen og ble brukt til å dekke underskuddet etter eksilregjeringens tid i London, det såkalte London-regnskapet.<ref name="Resultat331" /> {| class="wikitable" |+ Nortraships disponible midler<ref>''Nortraship - Alliert og konkurrent'', side 328</ref> ! Post !! Mill NOK !! '''%''' |- | '''Uteflåten''' || || |- | Driftsoverskudd || 2 840 || 63,6 % |- | Forliserstatninger || 1 340 || 30,0 % |- | '''Hvalflåten''' || || |- | Driftsoverskudd || 58 || 1,3 % |- | Forliserstatninger || 77 || 1,7 % |- | Salg av hvalbåter og olje || 68 || 1,5 |- | '''Andre inntekter''' || 85 || 1,9 % |- | '''Totalt''' || 4 468 || 100,0 % |- |} Midlene som Nortraship opparbeidet ifølge tabellen over ble da anvendt som vist i tabellen under. {| class="wikitable" |+ Bruken av Nortraships midler<ref name="NortrashipResultat329" /> ! Post !! Mill NOK !! '''%''' |- | '''Uteflåten''' || || |- | Forliserstatning || 1 386 || 31,0 % |- | Amortiseringserstatning || 488 || 10,9 % |- | Brukserstatning || 459 || 10,3 % |- | Teknisk-, beholdnings- og posisjonsoppgjør || 311 || 7,0 % |- | Renteoppgjør || 29 || 0,6 % |- | '''Hvalflåten''' || || |- | Forliserstatning || 85 || |- | Bruks- og amortiseringserstatning || 64 || |- | Andre erstatninger || 72 || |- | Renteoppgjør || 6 || |- | '''Hjemmeflåteoppgjøret''' || 204 || 4,5 % |- | '''Maksimalfraktoppgjøret''' || 12 || 0,3 % |- | '''Avsetninger til sjøfolk og skipsfartsnæring''' || 216 || 4,9 % |- | '''Administrasjonsutgifter 1940–1963''' || 100 || 2,2 % |- | '''Overskudd inndradd i statskassen''' || 818 || 18,3 % |- | '''Totalt''' || 4 468 || 100,0 % |- |}
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 6 skjulte kategorier:
Kategori:Artikler med offisielle lenker og uten kobling til Wikidata
Kategori:Artikler med uklare setninger
Kategori:Artikler som trenger referanser
Kategori:Artikler uten offisielle lenker fra Wikidata
Kategori:CS1-vedlikehold: Uheldig URL
Kategori:Utmerkede artikler
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon