Redigerer T-banen i Oslo (avsnitt)

==== Vedtatte utvidelser ====
Følgende forlengelser ble vedtatt i mai 2012 og mai 2017 som del av [[Oslopakke 3]]:<ref>[http://www.vegvesen.no/_attachment/341947/binary/594228?fast_title=Revidert+avtale+Oslopakke+3+mai+2012.pdf Vegvesen.no] {{Wayback|url=http://www.vegvesen.no/_attachment/341947/binary/594228?fast_title=Revidert+avtale+Oslopakke+3+mai+2012.pdf |date=20141003120716 }} - ''Revidert avtale Oslopakke 3'' (24. mai 2012)</ref>
* 8&nbsp;km lange [[Fornebubanen]] fra Majorstuen til [[Fornebu]]<ref>[http://www2.ruter.no/Documents/Rapporter-dokumenter/Ruterrapporter/2012/Fornebu_Deloitte_T-bane.pdf?epslanguage=no Ruter.no] {{Wayback|url=http://www2.ruter.no/Documents/Rapporter-dokumenter/Ruterrapporter/2012/Fornebu_Deloitte_T-bane.pdf?epslanguage=no |date=20131225103719 }} - ''Realisering av Fornebubanen gjennom fellesskapsfinansiering - Metro fra Majorstuen til Fornebu'' (Juni 2012)</ref> med nye stasjoner på [[Skøyen]], [[Vækerø]], [[Lysaker]], Telenor Arena, Flytårnet og Fornebu senter. Reisetid Stortinget-Fornebu senter blir 17 minutter.
* 5&nbsp;km forlengelse av Furusetbanen fra Ellingsrudåsen til [[Ahus]] eller [[Ahusbanen]], med stopp underveis på [[Lørenskog sentrum|Lørenskog Sentrum]]. Reisetid Stortinget-Ahus blir 28 minutter.
* 5&nbsp;km ny sentrumstunnel fra Majorstuen til Tøyen via [[Bislett]], [[St. Olavs plass (Oslo)|St. Olavs plass]], Stortinget, [[Youngstorget]] og [[Grünerløkka]]. Denne planen innebærer tilkobling til eksisterende nett ved Majorstuen, Stortinget og Tøyen stasjoner; mens Bislett, Youngstorget, St. Olavs plass og Grünerløkka blir nye stasjoner. Planen er å la noen tog gå i eksisterende tunnel fra Majorstuen til Stortinget og videre via Grünerløkka; mens andre tog skal gå i ny tunnel Majorstuen-Stortinget og videre østover i eksisterende tunnel. Stortinget vil da danne et kryss i T-banenettet og dette vil ifølge Ruter gi best kapasitet. Antatt byggestart er 2024, med ferdigstillelse i 2030. Kostnadene er anslått til 17,4 milliarder kroner.<ref name="TU2018">''Teknisk Ukeblad'', nr 4, 2018, s. 42.</ref>