Redigerer Møre og Romsdal (avsnitt)

===Jernbane===
[[File:Kylling bro - no-nb digifoto 20150205 00089 NB MIT FNR 15742 (cropped).jpg|thumb|[[Raumabanen]] er fylkets eneste jernbanestrekning. Anlegget var krevende særlig forbi det bratte partiet ved Verma der banen går over [[Kylling bru]] (bildet).]]
[[Raumabanen]] åpnet i 1924 er fylkets eneste jernbanestrekning, Den går mellom [[Dovrebanen]] ved Dombås og endestasjonen på [[Åndalsnes]].<ref>Torvik, Arne Inge: ''Om samferdsel i Møre og Romsdal''. Molde: MRF, 2000. ([http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2008030700103 bind 1], [http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2008101304018 bind 2])</ref><ref>{{ Kilde bok | forfatter = Alm, Paul | utgivelsesår = 1924 | tittel = Raumabanen | utgivelsessted = Aalesund | forlag = Hovedkommission: Aarflot | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2016121448522 | side = }} </ref> Forlengelse av Raumabanen til kysten og byene var lenge et politisk stridstema.<ref>{{Kilde bok | forfatter = Abrahamsen, Olav Arild | utgivelsesår = 1994 | tittel = 1940-1964: krig - gjenoppbygging- vekst | isbn = 8299234425 | utgivelsessted = [Molde] | forlag = Molde kommune | url = https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2012010524015 | side = }} </ref> Fra 1924 fram til 1970-årene var Raumabanen hovedkommunikasjonsåren for person- og posttrafikk mellom Møre og Romsdal og hovedstaden. Fra Åndalsnes var det bussforbindelse til [[Ålesund]], [[Molde]] og [[Kristiansund]] til og fra hver avgang og ankomst. Da Ålesund lufthavn på Vigra åpnet i 1960 og noen år senere flyplassene ved Molde og Kristiansund, fikk jernbanen konkurranse i reisetid til Oslo.<ref name="raumabok" /> Før Raumabanen gikk mye av persontrafikken fra Sunnmøre og Romsdal til Østlandet om Trondheim og videre med [[Rørosbanen]]. Fra 1908 gikk det rutebuss mellom Molde og [[Batnfjordsøra]], der det var korrespondanse med rutebåt til Trondheim. Ruten ble betjent av [[Aarø Automobilselskap]] var Norges første rutebilforbindelse. Med buss Molde-Batnfjordsøra unngikk reisende den værhard [[Hustadvika]].<ref>''Dag og Tid'', 12. Mai 2017, s. 46</ref> Post og passasjerer fra Ålesund kom med båt til Hjelset og ble der kjørt med over Fursetfjellet. Da Raumabanen i 1921 var ferdig til Bjorli ble det satt inn større båt Ålesund-Molde-Åndalsnes og mer av trafikken gikk gjennom Romsdalen.<ref>Larsen (1977) s. 252</ref>

Politikerne vurderte også «Sunndalslinjen» med tilknytning til Dovrebanen på Oppdal og forbindelse til Molde. Etter mange års diskusjon valgte Stortinget i 1908 Raumalinjen med mulighet til forlengelse til Ålesund.<ref>Larsen (1977) s. 209</ref> På Nordmøre var det også ønske om linje [[Meldal]]-Surnadal.<ref>Larsen (1977) s. 251f</ref>