Redigerer Walther Wever (avsnitt)

== Karriere i Luftwaffe ==
Den 1. september 1933 ble han kommandant i [[Reichsluftfahrtministerium]] og senere ble han stabssjef for Luftwaffe, en stilling han hadde frem til sin død. Wever var tilhenger av det [[Strategisk bombefly|strategiske bombeflyet]] og anerkjente dets betydning så tidlig som i 1934. Han støttet flyprodusenter som [[Junkers Flugzeug und Motorenwerke|Junkers]] og [[Dornier Flugzeugwerke|Dornier]] i sine respektive prosjekter for å produsere [[Junkers Ju 89|Ju 89]] og [[Dornier Do 19]] Ural Bomber. Wever kom med fem sentrale punkter om luftstrategi og hva strategiske bombefly kunne brukes til:
<blockquote>1. Ødelegge fiendens luftforsvar ved bombing av dens baser og flyfabrikker, og slå fiendtlige luftstyrker som angriper tyske mål.<br />2. Hindre flytting av store fiendtlige bakkestyrker til avgjørende områder ved ødeleggelse av jernbaner og veier, spesielt broer og tunneler som er uunnværlig for bevegelse og transport av styrker.<br />3. Støtte operasjonene til arméens enheter uavhengig av jernbane, men f.eks. ved hjelp av pansrede og motoriserte styrker. Dette vil skje ved å hindre fiendens fremrykning og delta direkte i bakkeoperasjoner.<br />4. Støtte sjømilitære operasjoner ved å angripe marinebaser, beskytte Tysklands marinebaser og delta direkte i sjøslag.<br />5. Svekke fiendens hær ved å stoppe produksjonen i våpenfabrikkene.<ref>Corum 1997, s.&nbsp;138.</ref></blockquote>

Etter hans død foretrakk andre strateger, som [[Ernst Udet]] og [[Hans Jeschonnek]], mindre fly siden de ikke krevde så mye materiale og arbeidskraft. De var tilhengere av [[stupbomber]]en ([[Junkers Ju 87]]) og doktrinen om nærstøtte og ødeleggelse av motstanderens luftstyrker på slagmarken i stedet for å angripe fiendens industri. Som et resultat av dette ble raske bombefly av middels størrelse som [[Heinkel He 111]], [[Dornier Do 17]] og [[Ju 88|Junkers Ju 88]] utviklet, med stor suksess i begynnelsen.

Den 6. juni 1936 fløy Wever fra [[Berlin]] til Dresden for å holde en forelesning ved ''[[Luftkriegsakademie]]'' foran en forsamling Luftwaffe-kadetter. Da han fikk nyheten om bortgangen til en tysk krigshelt fra første verdenskrig, dro han straks av sted til Berlin. På sin returreise hadde flyet han satt i, en [[Heinkel He 70|Heinkel He 70 Blitz]], ikke blitt tilstrekkelig undersøkt i forkant av reisen, og balanserorets lås for vindkast hadde ikke blitt fjernet. Flyet var i luften da vingen duppet, og stoppet før det falt rett nedover i horisontalt spinn (tilsynelatende lik en loop på bakken, men i lav høyde i stedet). Flyet traff bakken og eksploderte øyeblikkelig før det gikk opp i flammer. Krasjet drepte både Wever og hans flytekniker.

Etter Wevers død ble en fløy tilhørende Luftwaffes bombeflyavdeling, Kampfgeschwader 4 ''General Wever'', oppkalt etter ham. Hans sønn hadde også Walther Wever som navn. Han var en dyktig jagerpilot som ble drept i aksjon i april [[1945]].