Redigerer Vy (avsnitt)

===Konsernhistorikk===
Mellom 1999 og 2002 ble en rekke virksomhetsområder skilt ut i egne datterselskaper, noen heleide, noen deleide, og noen ble solgt ganske fort. 1. juli 1999 ble virksomheten for oppgradering og ombygging av rullende materiell (NSB Materiellfornyelse) skilt ut i Mitrans AS med hovedkontor på Sundland i [[Drammen]].<ref name="nsb1999-03-18" /><ref name="årsrapport2001" /> Med virkning fra 1. januar 2000 ble datterselskapet NSB Reisebyrå solgt til [[Egencia|Via Gruppen]]. 10. februar ble NSB Biltrafikk delt i to, der bussaktivitetene fortsatte som [[Vy Buss|Nettbuss]], mens lastebilaktivitetene ble skilt ut i [[Nettlast]], som 15. november ble solgt til [[Posten Norge]]. 12. mai 2000 etablerte NSB i samarbeid med [[Statens Järnvägar|SJ]] selskapet [[Linx]], som etter hvert skulle overta den internasjonale persontrafikken mellom de tre skandinaviske hovedstedene. I september 2000 ble [[NSB Arkitektkontor|NSBs arkitektkontor]] skilt ut i Linje arkitekter AS, der NSB hadde en eierandel på 30&nbsp;%. Eiendomsutviklingsselskapet NSB Eiendomsutvikling AS, som var blitt opprettet som datterselskap 18. desember 1998, byttet 1. desember 2000 navn til [[Rom Eiendom]] og ble fra 1. januar 2001 operativt.<ref name="årsrapport2000" />

IT-tjenester ble skilt ut i [[Arrive]] 1. juli 2001, togrenhold i NSB Trafikkservice AS (eid 15&nbsp;% av danske [[Integrated Service Solutions]]) 1. oktober og forsikringer i NSB Forsikring AS 1. desember.<ref name="årsrapport2001" /> 1. januar 2002 ble NSB Gods skilt ut i [[CargoNet]], ekspressgods i Ekspressgods AS, teknisk vedlikehold i [[Mantena]] og eiendomsvirksomhet i NSB Eiendom AS. Det svenske statseide godstrafikkselskapet [[Green Cargo]] fikk ved opprettelsen en eierandel i CargoNet på 45&nbsp;% som en byttehandel der CargoNet overtok alle aksjene i [[Kombiterminal|kombitransport]]selskapet RailCombi AB. Samme dato etablerte også Nettbuss bussvirksomhet i Sverige ved å ta over [[Nettbuss Sverige|Rimbom]]-konsernet.<ref name="årsrapport2002" /> 1. juli 2002 ble selskapsformen til NSB endret fra [[særlovselskap]] til [[statsaksjeselskap]] og navnet ble Norges Statsbaner AS.<ref name="st-prp-62-2001–2002" /> 1. januar 2003 ble [[Flytoget AS]] (tidligere NSB Gardermobanen) solgt til Samferdselsdepartementet, og var dermed ikke lenger en del av NSB-konsernet.<ref name="årsrapport2002" />

Ved utgangen av 2003 ble selskapet Ekspressgods avviklet.<ref name="årsrapport2003" /> Eierskapet i MiTrans ble 1. januar 2004 overført til datterselskapet Mantena. 26. mars 2004 endret NSB Forsikring navn til Finse Forsikring AS. 13. mai 2004 ble det vedtatt å legge ned datterselskapet Linx ved utgangen av året, og NSB tok over trafikken til Göteborg selv fra 1. januar 2005. 3. desember 2004 inngikk NSB opsjonsavtale om å kjøpe 34&nbsp;% av aksjene i [[Svenska Tågkompaniet]],<ref name="årsrapport2004" /> med overtakelse 1. april 2005. 30. mai 2005 ble NSBs datterselskap [[NSB Gjøvikbanen|NSB Anbud]] tildelt anbudet for persontrafikk på [[Gjøvikbanen]] fra juni 2006 og ti år fremover med inntil to års forlengelse. 18. november 2005 utvidet Nettbuss aktivitetene til Danmark ved å opprette [[Nettbuss Danmark|Netbus Holding]], som 2. desember inngikk avtale om å overta alle aksjene i Partner Bus A/S i [[Frederikssund]]. I løpet av 2005 solgte NSB seg ytterligere ned i NSB Trafikkservice til 55&nbsp;% med ISS som kjøper.<ref name="årsrapport2005" /> Fra 1. januar 2007 ble NSB Eiendom fusjonert inn i ROM eiendom. 10. januar 2007 kjøpte NSB resterende aksjer i Svenska Tågkompaniet som da ble et heleid datterselskap.<ref name="årsrapport2006" /> I november 2010 overtok NSB resterende aksjer i CargoNet fra Green Cargo.<ref name="årsrapport2010" /> I mars 2014 ble Arrive oppløst.