Redigerer Varmluftsballong (avsnitt)

== Ballongflyging i Norge ==
Den første bemannede ballongferd i Norge skjedde trolig [[18. juli]] [[1852]] da Ignatz Lassé tok av fra [[Bygdøy]] og landet ved [[Dønski]] i Bærum etter cirka én times ballongferd.<ref>{{ Kilde bok | utgivelsesår = 1970 | tittel = Byminner | forlag = Oslo museum | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digitidsskrift_2017061981096_001 | side =8 }}</ref> Det var flere oppvisningsturer samme år. Korrespondenten [[Aasmund Olavsson Vinje]] rapporterte 5. august 1852 at ballongen drev med vinden opp mot Maridalen og at det kostet 50 [[speciedaler]] å være med som passasjer.<ref>[https://www.bokselskap.no/boker/korrespondentbrev/dt1852#dt180 Korrespondentbrev til Drammens Tidende 1851–1859]. bokselskap.no. Besøkt 12. november 2020.</ref> Den [[25. november]] [[1870]] kom friluftsballongen [[«La Ville d’Orléans»]] fra det [[Den fransk-tyske krig#Beleiring av Paris|beleirede Paris]] ut av kurs og havnet på [[Lifjell (fjellområde)|Lifjell]] i [[Telemark]]. Ballongen var ment å seile over den omringede by til [[Tours]] og krigsminister [[Léon Gambetta]] med bønn om å komme til unnsetning. Ballongen ble tatt av en kraftig vinterstorm og kom helt ut av kurs og endte først på det snødekte Lifjell. De to ombord hoppet ut og ballongen for videre og havnet ved [[Krøderen]]. Ballongkurven finnes i dag i [[Norsk Teknisk Museum]]s samlinger.

Luftballongen «Norge» hadde sin første oppstigning fra [[Kontraskjæret]] ved [[Akershus slott og festning|Akershus festning]] 20. februar 1910.

I Norge er ballongsport organisert i Ballongseksjonen i [[Norges Luftsportforbund]]. Det finnes ca. 10 – 12 personer som flyr aktivt.

Alle varmluftsballonger er underlagt kontroll av [[Luftfartstilsynet]] og skal registreres i [[Norges luftfartøyregister]]. Ballonger blir registrert LN-C[XX]. De to siste bokstaver kan eier selv velge og bruker ofte sine egne initialer så sant de er ledige.

Ved flyging utenfor kontrollert luftrom er det ikke krav til flyradio. Dersom en slik ballong kommer inn i kontrollert luftrom der det er annen trafikk, vil den kunne skape problemer eller til og med stoppe flytrafikken.