Redigerer Trondhjems Mekaniske Værksted (avsnitt)

== Verftets gullalder - 1890 til 1920 ==

[[Fil:DS Erling Jarl 1895.jpg|miniatyr|left|Dampskipet DS "Erling Jarl"]]

Flyttingen var fullført i 1895, og et av de første byggeoppdrag som ble ferdigstilt, var Hurtigruteskipet [[DS Erling Jarl]]. Ved århundreskiftet ble verftet slått sammen med Trondhjems Dokselskab og ble da ett av landets betydeligste skipsverft på denne tiden.

TMV hadde da et areale på 53 000 kvm. På fire beddinger kunne det bygges skip opp til 380 fot. I to tørrdokker på 280 og 310 fot kunne det foretas reparasjonsarbeider. Standard skipsstørrelse som ble bygget ved århundreskiftet var på om lag 1100 BRT. Verftet hadde om lag 700 ansatte og var landets 8. største bedrift. Hele prosessen, fra planlegging til utrustning av skipene skjedde på verftet. Verftet hadde eget maskinverksted, kjeleverksted og støperi. I snekkeravdelingen ble skipsinnredningene produsert.
 
[[Fil:DS Haakon VII i Trondheim.jpg|thumb|300px|DS Haakon VII]]

Verftet leverte i denne periode en rekke skip til rederier over hele landet, i 1907  [[DS Haakon VII]] til [[Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab]].