Redigerer Travel Air 5000 (avsnitt)

== Operativ historie ==
[[Fil:Travel_Air_5000_Woolaroc_NX869,_winner_of_ill-fated_Dole_race_in_flight.jpg|miniatyr|Woolaroc, vinner av Dole Air Race]]
Prototypen Travel Air 5000, «Spirit of Oakland» ble opprinnelig solgt til ''Pacific Air Transport'' i april 1927, og deretter solgt videre til Ernest Smith for en 14. juli flyvning fra [[Oakland|Oakland, California]] til [[Molokai|Molokai, Hawaii]]  der det havarerte under landing, men ble det andre flyet som fullførte en trans-Pacific flyvning og det første sivile flyet som gjorde det.<ref>{{Kilde www|url=http://www.dmairfield.org/airplanes/160/index.html|tittel=Arkivert kopi|besøksdato=2017-04-07|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20120326042047/http://www.dmairfield.org/airplanes/160/index.html#|arkivdato=2012-03-26|url-status=død}}</ref>

Bestillinger ble foretatt i juni 1927 på to spesialbygde Travel Air model 5000 for å konkurrere i [[Oakland|Oakland, California]] til [[Honolulu|Honolulu, Hawaii,]] [[Dole Air Race]]. De to lagene deponerte 5&nbsp;000 dollar, men ble senere sponset av Frank Phillips fra [[Phillips Petroleum Company|Phillips Petroleum]] for  å fremme dets ''Nu-Aviation'' flydrivstoff. «City of Oklaland» ble tvunget til å gå tilbake til startstedet, mens «Woolaroc» fullførte løpet og vant.

«Woolaroc» ble senere modifisert sent i 1928 for et mislykket transkontinentalt rekordforsøk.

National Air Transport, og Royal Airways brukte model 5000 som passasjerfly. Produksjonen av de første fire passasjerfly foregikk i West-Douglas anlegget. Den 30. juni 1927 ble bygging av to modifiserte modell 5000 påbegynt på den nybygde East-Central-fabrikken.<ref>Phillips 1985</ref>

[[Fil:Pilot_Ernie_Smith_in_unregistered_prototype_Travel_Air_5000.jpg|miniatyr|Pilot i prototypen Travel Air 5000]]