Redigerer Supermarine S.6 (avsnitt)

== Operativ historie ==
[[Fil:Supermarine_S.6A_'N248'_from_the_front.jpg|miniatyr|A view of the propeller, engine nacelle and exhausts.]]
De to S.6 racere deltok i Schneider løpet i 1929 som ble arrangert i [[Calshot]], England. ''N247'' ble føyet av [[Flying officer|Flying Officer]] H.R.D. Waghorn og oppnådde ennfart på 328,63&nbsp;mph (528,88&nbsp;km/t). ''N248'' ble diskvalifisert da flyveren tok feil og svingte på innsiden av en [[markør]]. men ikke mindre, den satte verdensrekord over en strekning på 100&nbsp;[[km]] i løpet.<ref name="Green p. 745"/>

Den britiske regjeringen trakk pengestøtten til neste Schneider løp i 1931, med takket være pengeinnsamling såvel som private donasjoner kunne britene delta, selv om de nå fikk bare ni måneder på å forberede seg. Alt ble gjort for å modifisere S.6. Den fikk en kraftigere 2,350&nbsp;hk versjon av Rolls-Royce R motor og to fly ble bygget ved Supermarine som S.6B. De to eksisterende S.6 fikk betegnelsen S.6A med nye pongtonger med ekstra kjølraiatorer monteres i pongtonene og statisk-balanserte hør-og balanser. Alle fire S.6 ble bragt opp til samme standard og ni Rolls-Royce R motorer ble bygget (for reserve).<ref name="Green p. 746">[[Supermarine S.6#refGreen1967|Green 1967]], p.&nbsp;746.</ref>
[[Fil:Supermarine_S.6A_'N248'_viewed_from_behind..jpg|miniatyr|Some details of S.6A. Solent Sky Museum 2013]]
[[Fil:Supermarine_S.6A_'N248'_Engine_Cover_and_Canopy.jpg|miniatyr|A view giving an indication of the extent of the pilot's forward vision]]
Inntil 1960-tallet var S.6A ''N248'' utstilt feilaktig som S.6B ''S1596'' i en bygning ved Southampton Royal Pier.<ref>[http://www.theheritagetrail.co.uk/piers/southampton%20royal.htm «Royal Pier, Southampton, Hampshire.»]   {{Wayback|url=http://www.theheritagetrail.co.uk/piers/southampton%20royal.htm |date=20110427105039 }}</ref> Den ble restaurert i 1983 og malt i fargene fra 1931, og står i dag i Solent Sky museum, i [[Southampton]].