Redigerer Storstraum–Småstraumkanalen (avsnitt)

== Dampbåtene ==
[[Fil:MS «Fram» på vei ned Roholdtåi.jpg|mini|[[MS «Fram» (1909)|MS «Fram»]] på vei ned [[Roholdtåi]].{{Byline|Øyvind Berg}}]]
Til drift av dampbåtene som trafikkerte kanalen ble ''Aktieselskabet for Dampskibsfart paa Nisser- og Vraavand'' (senere omdøpt ''A/S Nisser og Vraavands Dampskibsselskab'') etablert.{{Sfn|Vevstad|1987|s=114}} [[DS «Dølen» (1867)|DS «Dølen»]] ble levert fra [[Akers mekaniske verksted]] i 1867, mens [[DS «Nissen»]] ble levert av [[Porsgrunds Mek. Verksted]] i 1883. Båtene var vedfyrte og ble brukt både til å slepe tømmer og til frakt av folk og gods én dag i uka. Etter å ha blitt avløst fra tømmerslepingen i 1909 gikk båtene i ordinær rutetrafikk, men ble etter hvert utkonkurrert av veitrafikken, så i 1921 ble «Nissen» tatt ut av trafikk, mens «Dølen» fortsatte til rutetrafikken ble nedlagt i 1937.{{Sfn|Frislid|2000|s=58–59}}

På starten av 1900-tallet var det sterk misnøye med dampskipselskapet som tok for høye priser for tømmerslepingen, så i 1908 vedtok Arendals Vasdrags Fællesflødningsforening å anskaffe en egen slepebåt, og i 1909 ble [[MS «Fram» (1909)|DS «Fram»]] levert fra [[Fredrikstad Mekaniske Verksted]].{{Sfn|Vevstad|1987|s=257–258}} I 1952 ble dampmaskinen byttet ut med en dieselmotor, og båten var i bruk helt til fløtingen på vannene tok slutt i 1970. Etter flere års forfall ble båten tatt inn til ombygging til passasjerbåt i 1986, og har siden 1987 trafikkert kanalen som turistbåt i sommersesongen.{{Sfn|Frislid|2000|s=61}}