Redigerer Skandinavisk Aero Industri (avsnitt)

== Skandinavisk Aero Industri ==
Kramme og Zeuthen fikk hjelp av en annen flyinteressert, sivilingeniør Gunnar Larsen, som da var administrende direktør og storaksjonær i FL Smidth & Co. A/S. Den 1. august 1937 ble firmaet Skandinavisk Aero Industri stiftet med Kramme og Zeuthen i spissen. Samme år ble neste prosjekt, [[KZ II Kupé]] satt i gang, og året etter ble en åpen variant – [[KZ II Sport]] – satt i produksjon.

På grunn av Gunnar Larsens innflytelse hos F. L. Smidth, ble produksjonen flyttet til dette firmaets fasiliteter i [[Aalborg]], men i 1943 flyttet man tilbake til København. Først til noen midlertidige lokaler i [[Tuborg havn]] og senere til egen fabrikk i [[Sydhavnen]]. Under [[andre verdenskrig]] ble det vanskelig å bygge fly. Under krigen ble det i 1943 konstruert en prototype til et glidefly, KZ G-I, som ikke kom i produksjon. Året efter ble to eksemplarer av  ambulanseflyet [[KZ IV]], som var spesialkonstruert for [[Redningskorpset Zonen]] bygget ferdig og tatt i bruk fra mai 1944. Samtidig ble det lagt planer for konstruksjonen av [[KZ III]]. 
[[Fil:Kz-iv zonen oy-diz.jpg|thumb|Et SAI KZ IV ambulansefly.]]
Fra og med 1947 endte Skandinavisk Aero Industris glansperiode. KZ VII som var konstruert med en del utenlandske deler (spesielt motoren), skulle betales i hard valuta. Da det danske marked for fly samtidig var begrenset skulle 80% av produksjonen gå til utlandet, slik at man kunne tjene inn hard valuta nok til å betale de importerte delene. Med den økonomiske utvikling i 1947 kunne mange utenlandske kunder imidlertid ikke få fatt i hard valuta til å betale kjøpene med. Eksport av flyet stanset.  Samtidig var Skandinavisk Aero Industri utsatt for en brann, hvor 22 uferdige [[KZ VII]]-fly ble flammenes rov. Resultatet var at F. L. Smidth, som hadde støttet produksjonen økonomisk siden starten, trakk støtten tilbake.

En spesialoppgave på en nykonstruksjon ble til [[KZ VIII]]. Flyet fløy for Sylvest Jensens Luftcirkus, og det ble bygget i bare to eksemplarer. Det andre ble dog først ferdigstilt i 1959 – etter at  fabrikken stengte.