Redigerer Sikorsky S-36 (avsnitt)

==Operativ historie==
Et fly, døpt  ''Dawn'' ble solgt til [[Frances Wilson Grayson|Mrs. Francis Grayson]], en rik og fraskilt kvinne som ville bli den første kvinne til å forsøke å fly over 
[[Atlanterhavet]]. Som ledsagere i ''Dawn'' og etter to mislykkede startforsøk tok Grayson med [[Brice Herbert Goldsborough]] (navigatør), [[Oskar Omdal]] (pilot/mekaniker) og Fred Koehler (passasjer) av for [[Atlanterhavet]] den 23. desember 1927, men ble ikke sett senere.<ref name="best2003" /><ref name=Legacy>{{cite book |last=Sikorsky |first=Sergei|first2=|last2=|title=The Sikorsky Legacy|url=https://archive.org/details/sikorskylegacy0000siko |year=2007|publisher=Arcaida Publishing |location= |isbn=9780738549958|page=[https://archive.org/details/sikorskylegacy0000siko/page/47 47]}}</ref> Været var dårlig. Flyet passerte  [[Cape Cod]] kl. 8 [[am]], med kurs for for [[Harbour Grace]], [[Newfoundland]]. Siste budskap før det forsvant ble mottatt av en radiostasjon på [[Sable Island]], utenfor kysten av [[Canada]], meldingen innholdt  "something's wrong here" sammen med flyets kallesignal. Dette førte til den første redningsaksjon etter et fly og omfattet to [[Jager|destroyere]] og [[luftskip]]et [[USS Los Angeles (ZR-3)|USS «Los 
Angeles»]] Et budskap ble funnet i en flaske 29. januar. Det inneholdt: ''we are freezing. Gas leaked out. We are drifting off [[Grand Banks]]. Grayson''. Hverken flyet eller besetning ble funnet.<ref>Goldsborough Families, Karin Martin, 2010, pp. 146-150</ref>

[[United States Navy]] kjøpte et fly for evaluering, benevnt '''XPS-1''' med plass til skytter i [[baug]]en for patruljering. Det ble kun brukt til transport.<ref name="best2003" />

Det fjerde ble levert til [[Pan-Am|Pan American Airways]] i desember 1927.<ref name="best2003" />

[[Fil:Sikorsky XPS-1.jpg|thumb|right|Mariens XPS-1]]