Redigerer Sikorsky S-29 (avsnitt)

== Teknisk beskrivelse ==
Både [[Flyger|pilot]] og mekaniker satt i en åpen [[Førerkabin|cockpit]] mellom øvre vinge og hale, mens opp til 16 passasjerer satt i det strømlinjeformede skroget. Det hadde sine røttene i Sikorsky bombefly fra den [[første verdenskrig]] ved å hente sin konstruksjon fra sine firemotors forgjengerne, med en rommelig passasjerkabin med butt front som hadde den vinduspaneler. Det hadde kapasitet for 14 passasjerene. Flyskroget hadde en intern struktur av stål og vingene hadde avstiver og stag, var helt bygd i ulike tresorter og lerret.<ref>http://1000aircraftphotos.com/HistoryBriefs/SikorskyS29A.htm</ref> 

Flyet var et ''sesquiplan'' fly ved å ha to ulike vingespenn, en større øvre vinge med vingebredde på 3,12 m og en mindre nederste vinge med vingebredde på 1,78 m, kun halvparten.<ref name=AB129/> Halepartiet hadde en horisontal halefinne og fire sideror, to og to på over- og undersiden av halefinnen. Dette var Igor Sikorskys kjennetegn på hans fly fram til flytypen S-40.

S-29 klarte ikke å tiltrekke seg kunder som Sikorsky hadde håpet. Den uortodokse plasseringen av cockpit var siden ikke gjentatt på fremtidige fly. Grunnkonstruksjonen som var brukt på S-29-A, ble også brukt på fremtidige luftfartøyprosjekter hos Sikorsky. Flyprodusentselskapets fremtid var sikret, men det var først med [[sjøfly]]et [[Sikorsky S-36]] at man fant suksessoppskriften.