Redigerer Reo Motor Truck Co (avsnitt)

==Reo i Norge==
Som slitesterke og kraftige lastebilkjøretøyer var merket Reo ettertraktet, så meget at man i siste halvdel av 1930-årene hadde en sterk posisjon i det norske markedet. Slitasjestyrken er så sterk at når et kjøretøy utrangeres etter endt tjeneste, er slitasjen på hele kjøretøyet jevnt fordelt. Dermed er det ikke mange førkrigsmodeller som har overlevd i Norge, til tross for store salgstall som sett i året 1937 med nesten 400 biler.<ref>Rolseth, 2007 s. 153</ref> Et av de overlevende Reo kjøretøyer hadde sett mellom 300 og 400&nbsp;000 km helt siden 1928, og var i kjørbar tilstand senest i 2007.

Reo gjenopplivet sin virksomhet på eksportmarkedene etter krigens slutt i 1945, og salget i Norge tok seg opp på nytt. Men konkursen i 1939 hadde slått merket nesten helt ut til fordel for andre, og salgstallene i etterkrigstiden var ikke oppmuntrende. Importrestriksjoner og høy dollarkurs sto i vegen, og eksporten til Norge var avsluttet i 1955. Samtidige Reo i Norge var av type E19, men den største kunden var [[Forsvaret]] som anskaffet seg ulike eksemplarer.<ref>Rolseth, 2009 s. 269</ref>