Redigerer Råtunnelen (avsnitt)

== Finansiering ==
Bompenger og delvis Statlig finansiert. Den statlige delen er 60 prosent <ref name="prop134">Stortinget.no: [https://www.regjeringen.no/no/dokumenter/Prop-134-S-20132014/id2000302/sec5?q=svegatj%C3%B8rn%20r%C3%A5dal Prop. 134 S (2013–2014) Utbygging og finansiering av E39 Svegatjørn – Rådal i Hordaland]</ref>, tilsvarende 3,88 milliarder kroner. Hele veiprosjektet [[Svegatjørn–Rådal]] er anslått å koste 6,5 milliarder 2014-kroner.

=== Bompenger og bompengeopplegg ===
Det er lagt opp til etterskuddsinnkreving i automatiske bomstasjoner ved grensen mellom Os og Bergen kommuner. Det er forutsatt innkreving i begge retninger. Innkrevingen vil skje på ny [[E39]] i [[Endalausmarka]], på [[fylkesvei 583]] (gamle [[Europavei 39 (Norge)|E39]]) ved Bahus og på [[Fylkesvei 5158|Fv 5158]] ved Djupvik<ref name="prop134"/>. 

Kravet om sammenheng mellom nytte og betaling er presisert i Meld. St. 26 (2012–2013), side 93. Nytteprinsippet innebærer at de som betaler bompenger, skal ha nytte av veiprosjektet som bompengene finansierer. 

[[Bompengefinansierte veier i Norge|Bompengetaksten]] er 55 kroner per passering for en vanlig bil (år 2023). Med forutsetningene i proposisjon 134 S, er innkrevningsperioden beregnet til cirka 23 år.<ref name="prop134" />