Redigerer Puente de las Américas (avsnitt)

==Historie==
===Behovet for en bro===
Allerede under det franske forsøket å bygge en kanal innså man at byene [[Colón (Panama)|Colón]] og [[Panama by]] kom til å bli avskilt fra resten av landet når den nye kanalen sto ferdig. Det var til og med et viktig spørsmål under byggtiden når båter ble brukt til å frakte arbeiderne til kanalbygget.

Da kanalen ble åpnet, førte den økende biltrafikken og den nye veien til Chiriqui, vest i Panama, til behov for en ny forbindelse. Panamakanalen etterkom dette i august 1931 med de to nye fergene «Presidente Amador» og «President Washington». Trafikken økte i august 1940 med lektere som stort sett ble brukt av militæret.

Den 3. juni 1942 ble en kombinert vei- og jernbanebro innviet ved Miraflores-slusene. Svingbroen gikk bare an å bruke når sjøtrafikken tillot passering, men broen gjorde det lettere å komme seg over kanalen. Det var likevel tydelig at det måtte en noe mer omfattende løsning til, selv om fergen ''Presidente Porras'' ble satt i trafikk i november 1942.

===Bruprosjektet===
Idéen om en fast forbindelse over kanalen var et viktig spørsmål allerede i [[1923]]. Myndighetene i Panama hadde siden den gang stillet spørsmålet til USA som styrte over kanalsonen, og i [[1955]] ble det inngått en avtale om at USA skulle bygge broen.

Byggkontrakten, som var verdt 20 millioner amerikanske dollar, ble gitt til selskapet John F. Beasly & Company. Prosjektet ble innledet med en seremoni den 23. desember 1958, med den amerikanske ambassadøren [[Julian Harrington]] og Panamas president [[Ernesto de la Guardia Navarro]]. Brobygget ble påbegynt den [[12. oktober]] [[1959]] og arbeidet pågikk i to og et halvt års tid.

Åpningen av broen fant sted den [[12. oktober]] [[1962]] ved en stor seremoni. Seremonien ble innledet med en konsert framført av orkestre fra den amerikanske hæren og flyvåpenet, og fra Panamas nasjonalgarde. Deretter fulgte taler, bønn, musikk og begge landenes nasjonalsanger. Tråden ble klippet av [[Maurice H. Thatcher]] og deretter fikk de som var til stede lov til å gå over broen. Det var satt i gang store sikkerhettiltak for å holde styr på den store menneskemengden, og seremonien ble intensivt dekket av radio og TV.

===Bruken===
Ved åpningen ble broen et viktig ledd i den panamerikanske motorveien, og ca. 9&nbsp;500 kjøretøy passerte daglig over broen. Dette tallet steg, og i 2004 kjørte det ca. 35&nbsp;000 kjøretøy over brua daglig. Den ble derfor en flaskehals på panamerikanske motorveien, og den ble avløst av [[Puente Centenario]] som nå er hovedsambandet over Panamakanalen og en del av den panamerikanske motorveien.