Redigerer Porsche 908 (avsnitt)

== 1969 ==
I [[1969]] var prototype-reglene endret, og Porsche senket vekten på 908/02 med 100 kilo ved å fjerne taket og den lange bakparten. Bilenes ramme var av [[aluminium]].

[[24-timersløpet på Daytona]] ble en katastrofe for Porsche, da alle de tre 908/02-bilene brøt, mens to [[Lola T70]] kjørte inn til seier. I [[12-timersløpet på Sebring]] var både [[Ford GT40]] og [[Ferrari]]s nye [[Ferrari 312P|312 Prototype]] raskere.

I tillegg hadde den nye og kraftige [[Porsche 917]] blitt introdusert, men dette betød ikke at 908s karriere var over. Det neste løpet var [[BOAC 500]] på [[Brands Hatch]], hvor 908 endelig fungerte som den skulle, og tok både første, andre og tredjeplass. Med seier også i [[1000km-løpet på Monza]], [[Targa Florio]], [[1000km-løpet på Spa]] og en overveldende 1-2-3-4-5-seier på [[1000km-løpet på Nürburgring]] var mesterskapet sikret.

Allikevel ble det viktige 24-timersløpet på Le Mans nok en gang vunnet av en Ford GT40, da 917 hadde problemer med girkassen etter å ha ligget i ledelsen lenge. [[Hans Herrmann]] kom inn til en svært tett andreplass bak [[Jacky Ickx]], men selv om Hermanns 908 var rask på rette strekninger fikk han utslitte bremseklosser mot slutten av løpet. Porsche-teamet gamblet på å vente med å skifte klossene, noe som gjorde at Ickx klarte å passere bilen under nedbremsing.