Redigerer Organisation Todt (avsnitt)

== 1938 - 1942: Organisation Todt under Fritz Todt ==
I [[1938]] grunnla Todt den egentlige Organisation Todt som en integrering av en rekke virksomheter som han personlig hadde organisert i forbindelse med utbyggingen av [[autobahn]]. Dette var private virksomheter som både var underleverandører og sto for den ingeniørfaglige ekspertisen, samt ''[[Reichsarbeitsdienst]]'' som arbeidskraft. Han ble av Hitler utnevnt som leder for sysselsettingen i den andre fireårsplanen og undergravde på denne måten [[Hermann Göring]]s posisjon. Investeringene i ingeniørarbeidene ble sterkt redusert. Mellom 1939 og 1943 sank utbyggingen av motorveier til mindre enn 1 000&nbsp;km fordi innsatsen ble overført til militære formål.

Organisation Todts første store prosjekt var [[Siegfriedlinjen]], som ble bygget parallelt med [[Maginotlinjen]] i Frankrike, og med samme formål. Tilsvarende ble Todt selv utnevnt til minister for våpen og ammunisjon i 1940. I 1941 fikk Todt og hans organisasjon også ansvar for et enda større prosjekt, byggingen av [[Atlanterhavsvollen]], som skulle komme til å strekke seg fra Norge til den franske grensen mot Spania. Denne medførte også befestninger av [[Kanaløyene|de britiske Kanaløyene]], som ble okkupert av Tyskland [[30. juni]] [[1940]].

Den voldsomme økningen av behovet for arbeidskraft som disse prosjektene skapte, ble dels dekket av endringer i lovene om arbeidstjeneste som tvangsutskrev tyske arbeidere på ubestemt tid. Mellom 1938 og 1940 var 1,75 millioner tyskere utskrevet til arbeidstjeneste.

Fritz Todt døde i en flyulykke den 8. februar 1942, kort etter et møte med Hitler i [[Wolfsschanze]]. Todt var på dette tidspunktet overbevist om at krigen ikke kunne vinnes og trodde at han var så uunnværlig at han kunne si dette direkte til Hitler. Det har derfor i ettertid vært spekulert i om Todts død var en iscenesatt ulykke, uten at man har kunnet påvise dette.