Redigerer Nordlandsbanen (avsnitt)

== Utbygginger og planer på 2000-tallet ==
[[Gevingåsen tunnel]] åpnet i 2011. Det ble bygget dobbeltspor på deler av strekningen [[Hell]]–[[Værnes]] i 2015–2017, men ikke helt til Værnes holdeplass i påvente av utbygging for [[ERTMS]].<ref>[https://www.adressa.no/nyheter/trondelag/i/L17251/bygger-ett-spor-til-vaernes Adressa.no – Bygger ett spor til Værnes] (Av Ola Hegvold. Publisert 28. juli 2016, besøkt 9. januar 2023)</ref> Nye [[Hell jernbanebru]] over [[Stjørdalselva]] åpnet i 2016 og erstattet den gamle brua fra år 1902.<ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/Nyheter/Nyhetsarkiv/Arkiv/2015/bygger-for-okt-kapasitet-og-hastighet-hell-varnes/|tittel=Bygger for økt kapasitet og hastighet Hell-Værnes - Jernbaneverket|besøksdato=2015-11-28|verk=www.jernbaneverket.no/Bane Nor|arkiv-dato=2021-05-03|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210503100054/https://www.banenor.no/Nyheter/Nyhetsarkiv/Arkiv/2015/bygger-for-okt-kapasitet-og-hastighet-hell-varnes/|url-status=yes}}</ref>

Sammen med Meråkerbanen ble det planlagt å elektrifisere Trondheim–Steinkjer med byggestart i 2017,<ref>{{Kilde www|tittel = Klare for grønne spor i Trøndelag - Jernbaneverket|url = http://www.jernbaneverket.no/Prosjekter/prosjekter/Tronderbanen/Klare-for-gronne-spor-i-Trondelag/ |verk = www.jernbaneverket.no|besøksdato = 2015-11-28}}</ref> helt med [[kontaktledning]] eller delvis med batteri.<ref>{{Kilde www|url=https://www.tu.no/artikler/tre-ganger-sa-dyrt-a-kjore-pa-hydrogen-som-pa-batteri-pa-nordlandsbanen/482310|tittel=Tre ganger så dyrt å kjøre på hydrogen som på batteri på Nordlandsbanen|besøksdato=2021-11-02|dato=2020-01-08|fornavn=Mari Gisvold|etternavn=Solberg|språk=no|verk=Tu.no}}</ref> Det ble også planlagt dobbeltspor Trondheim-[[Stjørdal]] og tunnel gjennom [[Forbordsfjellet]].<ref>{{Kilde www|tittel = Planprogram dobbeltspor Trondheim S – Stjørdal - Jernbaneverket|url = http://www.jernbaneverket.no/Prosjekter/prosjekter/Tronderbanen/Planprogram-dobbeltspor-Trondheim-S--Stjordal/ |verk = www.jernbaneverket.no|besøksdato = 2015-11-28}}</ref><ref>{{Kilde www|url = http://www.jernbaneverket.no/contentassets/8985eec15cc0465c8068954de3cf24e0/planprogram-stjordal-asen_horingsutgave_2-juli-2013.pdf |tittel = Planprogram Stjørdal Åsen - høringsutgave|besøksdato = 28. november 2015|forfattere = |dato = |forlag = Jernbaneverket}}</ref>

Langs banens nordligste del jobbes det også med utbedringer i form av flere stasjoner og krysningsspor for å øke potensialet for lokaltrafikk på den såkalte [[Saltenpendelen]].<ref>{{Kilde www|tittel = Starter arbeidet med å ruste opp Saltenpendelen - Fauske kommune|url = http://www.fauske.kommune.no/starter-arbeidet-med-aa-ruste-opp-saltenpendelen.5769057-108349.html |verk = www.fauske.kommune.no|besøksdato = 2015-11-28}}</ref>

Jernbaneverkets signalplan fra 2015 hadde Nordlandsbanen ført opp blant de første strekningene til å få nye signalsystemet [[European Rail Traffic Management System|ERTMS]] og med innføring i 2022/2023.<ref>{{Kilde www |url=http://www.banenor.no/globalassets/documents/ertms/nasjonal-signalplan.pdf |tittel=Nasjonal signalplan 2015 |besøksdato=2018-02-12 |arkiv-dato=2018-02-13 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180213021804/http://www.banenor.no/globalassets/documents/ertms/nasjonal-signalplan.pdf |url-status=yes }}</ref> I Bane NORs signalplan 2020 ble det planlagt innføring av ERTMS på strekningen Grong–Bodø i 2022 og på strekningen Trondheim–Grong i 2027.<ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/contentassets/950951c96924496996fce1b06d7f10d9/nasjonal-signalplan-2020.pdf|tittel=Nasjonal signalplan|besøksdato=2021-11-12|forlag=Bane Nor|arkiv-dato=2021-07-17|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210717203938/https://www.banenor.no/contentassets/950951c96924496996fce1b06d7f10d9/nasjonal-signalplan-2020.pdf|url-status=yes}}</ref> Som følge av den globale forsyningskrisen ble utbygging av ERTMS forsinket og i mai 2022 ble det bestemt å utsette innføringen uten at en ny dato ble satt. <ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/Nyheter/Nyhetsarkiv/2022/den-globale-forsyningskrisen-gir-konsekvenser-for-nytt-signalsystem-pa-jernbanen/|tittel=Global forsyningskrise gir konsekvenser for nytt signalsystem - Bane NOR|besøksdato=2022-07-02|verk=www.banenor.no}}</ref>

===Utvidelse av strekningen til Tromsø===
{{hovedartikkel|Nord-Norgebanen}}
Forkjempere har arbeidet for en utvidelse av Nordlandsbanen videre nordover, men planene for [[Nord-Norgebanen]] ble lagt på is av [[Stortinget]] den 26. mai 1994. Deler av grunnen er den store kostnaden ved bygging gjennom det vanskelige terrenget mellom Fauske og [[Narvik]], inkludert kryssing av [[Tysfjorden]].

Den 24. mars 2017 bestilte [[Erna Solbergs regjering]] en utredning om utvidelse av banen fra Fauske til [[Tromsø]] ([[Nord-Norgebanen]]).<ref>Marit Garfjeld: [https://www.nrk.no/troms/regjeringen-vil-utrede-jernbane-i-nord-1.13442933 Regjeringen vil utrede jernbane i nord], NRK, 24. mars 2017</ref> Strekningen ble lagt inn i [[Nasjonal transportplan]] 2018–2029. Transportplanen ble lagt frem 5. april 2017<ref>Camilla Wernersen, Ingvild Edvardsen: [https://www.nrk.no/norge/rekordhoy-bruk-av-penger-i-neste-nasjonale-transportplan-1.13461397 Rekordhøy bruk av penger i neste nasjonale transportplan], NRK.no, 5. april 2017</ref> og enstemmig vedtatt av [[Stortinget]] den 20. juni 2017. Fra 24. til 25. januar 2018 foretok [[Norges samferdselsminister|samferdselsminister]] [[Ketil Solvik Olsen]] en rundreise på Nordlandsbanen,<ref>Gøran O. Pedersen: [https://www.ranablad.no/ketil-solvik-olsen/rana/nyheter/solvik-olsen-kommer-pa-besok-til-mo-i-rana/s/5-42-344189 Solvik-Olsen kommer på besøk til Mo i Rana], Rana Blad, 21. januar 2018</ref><ref>[https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/presseinvitasjon-samferdselsministeren-tar-kontoret-ut-pasporet-pa-nordlandsbanen-24.-og-25.-januar/id2587352/ Presseinvitasjon: Samferdselsministeren tar kontoret ut #påsporet på Nordlandsbanen (24. og 25. januar)], Pressemelding, Nr: 7/2018, 22.01.2018</ref> og den 8. februar 2018 ble en framdriftsplan for utvidelsen av banen oversendt [[samferdselsdepartementet]].<ref>Michael Jensen Olafsen: Igangsetter ny jernbanetrasé fra Fauske, Rana Blad, side 9, 8. februar 2018</ref> Det tas sikte på at utredningen av jernbanelinjen Fauske-[[Narvik]]-Tromsø skal ut på høring 15. mai 2019.{{best før|20190530}}