Redigerer Marstein stasjon (avsnitt)

== Stasjonsbygningen ==
Stasjonsbygningen var tegnet av [[NSB Arkitektkontor|Norges Statsbaners arkitektkontor]] ved Gudmund Hoel og Bjarne Friis Baastad, og var av "Type for Raumabanen", eksteriørmessig lik f.eks. [[Bottheim stoppested|Bottheim]], [[Lora stoppested|Lora]] og [[Lesjaskog stasjon|Lesjaskog]]. 

Stasjonsbygningen ble satt opp mellom 1919 og 1924. Arbeidet krevde {{formatnum:25503}} timer og kostet {{formatnum:92014}} kroner. Totalsummen for hele stasjonsanlegget var {{formatnum:240149}} kroner.<ref>{{Kilde bok | ref= | forfatter= Norges Statsbaner| utgivelsesår= 1958| tittel= Sluttrapport fra Raumabanen – jernbaneanlegget Dombås–Åndalsnes – Åpnet for trafikk 29.11.1924| utgivelsessted= Oslo| url= http://hdl.handle.net/11250/2374202}}</ref>

Bygningen er noe enklere enn de tidligere stasjonene på Raumabanen. Den har to etasjer og kjeller, er reist i uisolert bindingsverk og kledd med liggende trepanel. Gavlene har stående vekselpanel. Rundt dørene er innramminger i nyrokokko. Bygningen har saltak som er tekt med skifer. Utenfor ekspedisjonslokalet er et utbygg mot plattformen med plass for innvendig stillverk. Første etasje har venterom, ekspedisjonslokaler og telegrafistrom, med godshus i en sidefløy. Andre etasje hadde overnattingsrom for telegrafisten og en leilighet med inngang på baksiden. Kjelleren har lagerrom for mat og brensel, og bryggerhus for klesvask. Bygningen fikk innlagt vann og klosett i 1960. I 1975 ble en del av venterommet tatt i bruk som hvilerom og garderobe for baneavdelingen. 

Foruten stasjonsbygningen hadde Marstein privetbygning (revet 1960-tallet), dresinbu, uthus og garasje (begge revet 2013).