Redigerer Mack Trucks (avsnitt)

===Ormen Lange===
I 1947 bestilte Norsk Brændselolje A/S en semitrailer med toakslet tilhenger, og satte den i trafikk året etterpå. Lastebilen som brenselstransportkjøretøy vakte oppsikt med sin størrelse og sitt volum på 30&nbsp;000 liter, et enormt volum i en tid da normalfrakten var på 3 til 4&nbsp;000 liter. Dette ble ikke overgått før i 1970 da Lillehammer-Ringsaker A/S tok i bruk et Scania vogntog med 30&nbsp;700 liter. Vogntoget fikk bred omtale i pressen, blant annet fastslo bladet ''Teknikk for alle'' at dette var «Skandinavias største tankbiltog», og det var også internasjonal oppsikt på dette fenomenet. BP tok sin stolthet av dette, ettersom ekvipasjen var i disses tjeneste, at man presenterte dette på to sider i sin jubileumsbok ''BP Fifty Years in Pictures'' fra 1959.

W. Myhre A/S sto for leveransen av vogntoget, som besto av trekkvogn og semitrailer fra Mack med typebetegnelse LJSW som betyr treakslet LJ-serie, og tilhenger fra Fruehauf. Det hadde sandstrøere foran fremste drivaksel for den faste ruten mellom Sjursøya og Bønsdalen, noe som var nødvendig på smale vinterveger. I 1962 ble bilen solgt til Ola Bratvold Tungtransport som etter flere år satt den i lagring fram til 2000. Da tomten flyttes, ble bilen overtatt av Dagfinn og Tor Vidar Frydenlund. Semitraileren og trekkvognen er bevart, men ikke tilhengeren som forbli forsvunnet senest 2009.<ref>Rolseth (2009) s. 209</ref>