Redigerer MF «Glutra» (avsnitt)

== Historie ==
MF «Glutra»s skrog ble bygget av Tangen Verft i [[Kragerø]] i [[Telemark]],<ref name=":0" /><ref name=":1" /><ref name=":2">{{Kilde www|url=https://www.sjofartsdir.no/skipssok/#/shipdetails/LJZB/1|tittel=Skipssøk - Sjøfartsdirektoratet|besøksdato=2017-04-03|etternavn=Sjøfartsdirektoratet|språk=no|verk=www.sjofartsdir.no}}</ref> på slutten av [[90-årene|90-tallet]], hun ble deretter flyttet til [[Vard Langsten|Langsten Slip & Båtbyggeri AS]] i [[Tomrefjorden]] i [[Møre og Romsdal]] for videre utrustning.<ref name=":0" /><ref name=":1" /><ref name=":2" /> 28. januar [[2000]] ble hun ferdigstilt og overlevert til [[Møre og Romsdal Fylkesbåtar]] (MRF),<ref name=":1" /><ref name=":2" /> hun fikk verftets byggenummer 181 og [[Molde]] som sin hjemmehavn.<ref name=":0" /><ref name=":1" /><ref name=":2" /> MF «Glutra» ble både verdens og Norges første gassdrevne bilferge.<ref name=":0" /><ref name=":1" />

Samme år hun ble bygget, ble [[Ferjesambandet Sølsnes–Åfarnes|Sølsnes–Åfarnes]] det første sambandet hun ble satt inn i.<ref name=":0" /><ref name=":1" /> Der trafikkerte hun frem til [[2002]],<ref name=":0" /><ref name=":1" /> da MRF sin nyeste bilferge [[MF «Eira»]] tok over ruten i desember.<ref name=":3">{{Kilde avis|tittel=Nye BF Eira klar til drift|avis=NRK|url=https://www.nrk.no/mr/nye-bf-eira-klar-til-drift-1.239241|besøksdato=2017-04-03|etternavn=NRK|språk=no}}</ref> MF «Glutra» ble da satt inn på [[Ferjesambandet Seivika–Tømmervåg|Seivika –Tømmervåg]],<ref name=":0" /><ref name=":1" /><ref name=":3" /> hvor det ble gjort et omfattende arbeid på fergekaiene for å kunne ta imot henne.<ref name=":3" />

I [[2005]] ble [[Møre og Romsdal Fylkesbåtar|MRF]] fusjonert med [[Fjord1]], selskapet ble da omstrukturert til [[datterselskap]]et [[Fjord1 MRF]].

I september [[2010]] ble MF «Glutra» sendt til det polske verftet [[Remontowa Shiprepair Yard|Stocznia Północna]] (nåværende Remontowa Shiprepair Yard) i [[Gdańsk]] for forlengelse. Dette er det samme verftet som har bygget  [[MF «Moldefjord»]], [[MF «Fannefjord»]], [[MF «Romsdalsfjord»]] og [[MF «Korsfjord»]], som ble bygget i perioden [[2009]] til 2010, og var omtalt som en ny generasjon bilferger. [[Remontowa Shiprepair Yard|Remontowa]] har mer enn ti års erfaring innen design og bygging av passasjer-/bilferger av forskjellige typer og størrelser.

Under prosessen med forlengingen, ble noe av MF «Glutra»s overbygg skåret ut og fjernet før selve forlengingen fant sted. Overbygget var inkludert bare på den ene siden der mannskapslugarene og broen befant seg. Da denne prosessen ble gjennomført, ble neste steg å skjære fergen i to på tvers [[midtskips]]. Etter dette ble det plassert en midtseksjon på 26,40 meter før hun ble sveist sammen igjen, deretter kom overbygget på plass igjen der den var. Midtseksjonen ble ferdig produsert av verftet da hun kom dit i september. I tillegg til forlengelsen hun fikk ved verftet, ble skipet malt mørkeblått, i likhet med de andre [[Fjord1]]-fergene.

Etter at ombyggingen og forlengelsen var ferdig i desember 2010, ble MF «Glutra» sendt til [[Trondheim]] der hun ble liggende frem til over nyttår,<ref name=":4">{{Kilde avis|tittel=Da er 'Glutra ' angekommen|avis=Brunsvika Nytt|url=http://www.brunsvika.net/nyhetsarkiv-alle-artikler/8107-da-er-qglutra-q-angekommen|besøksdato=2017-04-03|etternavn=Redaksjonen|språk=nb-no}}</ref> siden fergetillegget på [[Flakk]] ennå ikke var ferdig til å betjene de nye store fergene.<ref name=":4" /> Under liggetiden i Trondheim ble blant annet kiosken om bord utvidet i den store salongen,<ref name=":4" /> før hun i februar [[2011]] ble satt inn på [[Fergesambandet Flakk–Rørvik|fergesambandet Flakk–Rørvik]] i [[Trøndelag]].<ref name=":4" /> «Glutra» trafikkerer sammen med [[MF «Tresfjord»]] og [[MF «Korsfjord»]].

I [[2012]] ble Fjord1 MRF og det andre datterselskapet [[Fjord1 Fylkesbaatane]] fullt fusjoner med morselskapet [[Fjord1|Fjord1 AS]]. Selskapet er i dag selvstendig og har kun navnet [[Fjord1]].