Redigerer M113 (avsnitt)

=== Opprinnelse ===

M113 ble utviklet av [[United Defense|Food Machinery Corp.]] (FMC), som hadde produsert de tidligere [[M59]] og [[M75]] pansrede personellkjøretøyer. M113 lignet i store trekk begge disse tidligere kjøretøyene. M75 var for tung og kostbar – blant annet var den for tung til å være [[Amfibisk krigføring|amfibisk]]. Den kunne heller ikke løftes i selv moderne transportfly. Den lettere M59 tok hensyn til begge disse ankepunktene, men endte opp med for lett pansring, og var i tillegg upålitelig etter at kostnadsreduserende tiltak hadde blitt iverksatt.

Den amerikanske hæren var på utkikk etter et kjøretøy som skulle ha de beste egenskapene fra begge modellene. Programmet het ''Airborne Armored Multi-Purpose Vehicle Family'' (AAM-PVF).<ref>Simon Dunstan, ''The M113 Series'', side5, Osprey Publishing, London, 1983</ref> og skulle omfatte en hel familie av kampkjøretøyer. FMC hadde samarbeidet med [[Kaiser Aluminium and Chemical Co.]] sent på [[1950-tallet]] for å utvikle passende aluminiumspansring, og brukte denne kunnskapen til å ta fram et kjøretøy som hadde vekten og smidigheten til M59 og beskyttelsesnivået til M75.

FMC sendte inn to løsningsforslag til programkomiteen: Den lette aluminumspansrede '''T113''' i to forskjellige pansringsgrader, og den tyngre stålpansrede '''T117'''. Den tykkest pansrede T113-varianten, i bunn og grunn prototypen til dagens M113, ble valgt da den veide mindre enn stål-konkurrenten og allikevel hadde samme beskyttelsesgrad. En forbedret T113, kalt '''T113E1''', ble approbert av den amerikanske hæren i [[1960]] som M113. En prototyp med [[dieselmotor]] kalt '''T113E2''' ble satt i produksjon i [[1964]] som M113A1, og denne tok raskt over for M113 med [[bensinmotor]].<ref>Tunbridge, 1978.  p. 4</ref>