Redigerer Luftskipet «Norge» (avsnitt)

== Polferden ==
=== Overflyvning til Svalbard ===
Utgangspunktet for selve polflyvningen var [[Ny-Ålesund]] på [[Spitsbergen]]. Da luftskipet skulle overføres fra Italia var det avhengig av fortøyningsmaster underveis. Det fantes få slike i Europa. De som var aktuelle var en i [[Pulham]] i England og en utenfor [[Leningrad]]. Det var nødvendig med flere mellomlandinger underveis og det ble bygget master på [[Ekeberg]] utenfor Oslo, i [[Vadsø]] og i Ny-Ålesund, hvor det også ble reist en midlertidig [[Luftskipshangaren i Ny-Ålesund|hangar]]. Mastene i Vadsø og Ny-Ålesund står fremdeles. Masten på Ekeberg ble revet under andre verdenskrig, men en liten minneplakett fra 1972 står på fundamentene hvor masten stod.
<gallery>
AmundsenEllsworthNobileDirgibleLaunchTower.jpg|Fortøyningsmasten i [[Ny-Ålesund]] på [[Svalbard]].
Luftskipsmast nobile vadso.jpg|Fortøyningsmasten i [[Vadsø]] i [[Finnmark]].{{Byline|Per Harald Olsen}}
</gallery>

=== Over Nordpolen til Teller i Alaska ===
Luftskipet forlot Ny-Ålesund den 11. mai 1926. Polpunktet ble passert neste dag klokken 2.20. Motorene ble slått av, luftskipet gikk ned til 200 meters høyde og tre nasjonalflagg (norsk, italiensk og amerikansk) ble kastet mot isen.{{Sfn|Bomann-Larsen|1998|s=456}} Om lag en tredjedel av ferden var da tilbakelagt. Etter 72 timers videre flyging ankom luftskipet [[Teller (Alaska)|Teller]] i [[Alaska]]. All gass ble sluppet ut, og luftskipet ble liggende over på siden.<ref>{{Cite web|url=http://www.frammuseum.no/Polar-Expedition/The-airship-Norway.aspx?lang=nn-NO|title=Luftskipet Norge over Nordpolen (1926)|publisher=[[Frammuseet]]|language=Norsk|accessdate=29. april 2013|url-status=dead|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150906123900/http://www.frammuseum.no/Polar-Expedition/The-airship-Norway.aspx?lang=nn-NO|archivedate=2015-09-06|tittel=Arkivert kopi|besøksdato=2015-09-06|arkivurl=https://web.archive.org/web/20150906123900/http://www.frammuseum.no/Polar-Expedition/The-airship-Norway.aspx?lang=nn-NO|arkivdato=2015-09-06|url-status=død}} {{Kilde www |url=http://www.frammuseum.no/Polar-Expedition/The-airship-Norway.aspx?lang=nn-NO |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2013-04-29 |arkiv-dato=2015-09-06 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20150906123900/http://www.frammuseum.no/Polar-Expedition/The-airship-Norway.aspx?lang=nn-NO |url-status=yes }}</ref>

Besetningen omfattet 16 mann:
''I alfabetisk rekkefølge''
: Alessandrini, Renato; rigger
: [[Roald Amundsen|Amundsen, Roald]]; ekspedisjonsleder
: Arduino, Ettore
: Caratti, Attilio
: Cecioni, Natale
: [[Lincoln Ellsworth|Ellsworth, Lincoln]]; navigatør 
: Gottwaldt, Birger: sjef for radiotjenesten 
: Horgen, Emil Andreas: luftskipsfører, siderorsoperatør
: [[Finn Malmgren|Malmgren, Finn]]: meteorolog
: [[Umberto Nobile|Nobile, Umberto]]; luftskipsfører
: [[Oskar Omdal|Omdal, Oskar]]: mekaniker
: Pomella, Vincenzo: maskinist
: [[Fredrik Ramm|Ramm, Fredrik]]; journalist 
: [[Hjalmar Riiser-Larsen|Riiser-Larsen, Hjalmar]]‚ luftskipsfører
: Storm-Johnsen, Fridtjof: telegrafist
: [[Oscar Wisting|Wisting, Oscar]]: rormann
: Samt: Titina, Nobiles hund

=== Minner etter «Norge» ===
Det finnes i dag få gjenstander etter luftskipet og polferden. Etter landingen i [[Teller (Alaska)|Teller,]] som nærmest var et havari, ble luftskipet demontert. Deler av skjelettet ble sendt til Italia og brukt til byggingen av Nobiles luftskip, [[«Italia» (luftskip)|«Italia»]] Enkelte klær o.l. finnes i Roald Amundsens hjem i [[Svartskog]] og luftskipets loggbok kan sees i [[Luftskipsmuseet på Spitsbergen]] i [[Longyearbyen]]. 
Dessuten står fortsatt luftskipets [[fortøyningsmast]]er, både i [[Ny-Ålesund]] og i [[Vadsø]]. [[Luftskipshangaren i Ny-Ålesund|Luftskipshangar]]en som ble bygget i Ny-Ålesund er revet, men grunnmuren står fortsatt. En av luftskipets drivstofftanker er utstilt ved [[National Air and Space Museum]] ved [[Washington Dulles internasjonale lufthavn|Dulles-flyplassen]] i Virginia.