Redigerer Lockheed Martin F-35 Lightning II (avsnitt)

== Varianter ==
F-35 kommer i tre forskjellige hovedvarianter, opprinnelig for USAF, USMC, og USN, og eksportland. Spesialvarianten F-35I er en tungt modifisert F-35A for det israelske flyvåpenet. 

;F-35A: Vanlig [[CTOL]]-variant (Conventional Take Off and Landing). Basert på rollen [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16]] har i dag. Den eneste varianten med innebygget [[GAU-12 Equalizer|25 mm gatling]]. Dette er varianten som [[Luftforsvaret]] opererer. Anbefalt rullebanelengde er 2440&nbsp;m,<ref>[https://www.realcleardefense.com/articles/2019/10/22/projecting_power_with_the_f-35_114803.html Projecting Power With the F-35 | RealClearDefense]</ref> men det er mulig å ta av og lande på kortere rullebaner dersom flyet bærer mindre drivstoff og nyttelast. Det norske luftforsvaret og enkelte andre land har tatt i bruk [[bremseskjerm]]er for landing på korte baner med is.<ref name="f35.com Norway"/><ref>{{Kilde www|url=https://www.f35.com/f35/news-and-features/the-f35a-drag-chute-system.html|tittel=How it Works: The F-35A Drag Chute System|besøksdato=2022-12-01|forlag=[[Lockheed Martin]]|språk=en|verk=www.f35.com}}</ref>
;F-35B: [[STOVL]]-variant (Short Take Off, Vertical Landing) som brukes på blant annet [[amfibiekrigsskip]]/små [[hangarskip]] hvor det tas av fra svært kort rullebane. I tillegg kan F-35B lande vertikalt. Basert på rollen [[Hawker Siddeley Harrier|Harrier-flyene]] har i dag. Denne versjonen har dreibar dyse, en styredyse i hver vinge, og en løftevifte bak cockpit.
;F-35C: [[Hangarskip]]<nowiki/>operert [[CATOBAR]]-variant. Basert på rollen [[Boeing F/A-18 Hornet|F-18]] har i dag. Denne versjonen har blant annet større vingeoverflate som gjør at den kan ta av og lande ved lavere hastigheter på hangarskip. Sammen med økt drivstoffkapasitet gir dette vesentlig større rekkevidde. Understellet og skroget er forsterket for å tåle belastningene ved å operere fra hangarskipdekket. F-35C har som alle andre CATOBAR-fly en krok i underkant av halen, som hekter i vaiere for å bremse flyet ved landing.
;F-35I: F-35A med israelske modifikasjoner. En senior i det israelske luftforsvaret uttalte offisielt «at flyene vil bli kalt F-35I da det vil være unike israelske funksjoner installert i dem».<ref name="UKDJ"/> USA vil ikke tillate integrering av Israels egne elektroniske krigføringssystemer i flyets innebygde elektronisk system, men en «plug and play»-funksjon til hovedsystemet vil tillate bruk av israelsk teknologi i tillegg til basisfunksjonaliteten.<ref name="UKDJ"/> Israel vil kunne plassere egen, ekstern jammingpod og planlegger å installere egne luft-til-luft-raketter og bomber i F-35s interne våpenlagre.<ref name="UKDJ"/>

{| class="wikitable" style="text-align:right;"
! valign=bottom | Versjon
! Vinge-<br />spenn
! Lengde
! Høyde
! valign=bottom | Vinge-<br />areal
! valign=bottom | Tørr-<br />vekt
! valign=bottom | Intern driv-<br />stoffkapasitet
! valign=bottom | [[Nyttelast|Nytte-<br />last]]
! valign=bottom | Strids-<br />radius
|-
| F-35A
| 10&nbsp;668&nbsp;mm
| 15&nbsp;667&nbsp;mm
| 4&nbsp;389&nbsp;mm
| 42,7&nbsp;m²
| 9&nbsp;088&nbsp;kg
| 8382&nbsp;kg
| 8165&nbsp;kg
| 1094&nbsp;km
|-
|F-35B
| 10&nbsp;668&nbsp;mm
| 15&nbsp;606&nbsp;mm
| 4&nbsp;359&nbsp;mm
| 42,7&nbsp;m²
| 14&nbsp;588&nbsp;kg
| 6352&nbsp;kg
| 6804&nbsp;kg
| 837&nbsp;km
|-
|F-35C
| 13&nbsp;106&nbsp;mm
| 15&nbsp;697&nbsp;mm
| 4&nbsp;481&nbsp;mm
| 64,0&nbsp;m²
| 14&nbsp;548&nbsp;kg
| 9108&nbsp;kg
| 8165&nbsp;kg
| 1110&nbsp;km
|-
|}

<gallery>
Lockheed F-35 Joint Strike Fighter.jpg|[[Lockheed Martin X-35|X-35]], prototypen fra ca. 2000
F-35A Top.jpg|F-35A
F-35B Top.jpg|F-35B
F-35C Top.jpg|F-35C
</gallery>