Redigerer Lilleakerbanen (avsnitt)

=== Forhistorie og tidlig start ===
[[Kristiania Elektriske Sporvei]] («blåtrikken») søkte første gang om konsesjon på en bane fra Skøyen til Lilleaker i 1907. Saken ble utsatt fordi det ikke var enighet rundt linjevalget. Ny søknad ble sendt høsten 1913, og konsesjonen ble gitt i juli 1915. Anleggsarbeidet kom i gang sommeren 1916. Siden dette var midt i verdenskrigen, ble det utfordrende å få tak i skinner. Man tok derfor i bruk brukte skinner fra [[Bergensbanen]], siden denne banen fikk nye og tyngre skinner.  Banen var i drift den 8. mai 1919 og var da litt over 3 kilometer lang. Den gikk over gården Hoff, videre over Abediengen, forbi Ullern kirke, langs Bestumveien til Vækerøveien, og over Lilleaker til Ørakerbråten.<ref>{{Kilde bok|tittel=Sporveier i Oslo gjennom 100 år|etternavn=Fasting|fornavn=Kåre|utgiver=A/S Oslo sporveier: I kommisjon hos Grøndahl|år=1975|isbn=8250401166|utgivelsessted=|side=78|sider=|kapittel=|sitat=}}</ref> På enden her ble det bygget ei sporsløyfe, omformerstasjon, kontorbygg som fungerte som administrasjon i tillegg til hovedstasjon med trafikkleder.<ref>{{Kilde bok|tittel=A/S Kristiania elektriske sporvei|etternavn=Strandholt|fornavn=Thorleif|utgiver=Sporvejshistorisk Selskab|år=1990|isbn=8787589311|utgivelsessted=|side=8|sider=|kapittel=|sitat=}}</ref> I begynnelsen ble banen trafikkert med toakslede sporvogner som ble modernisert ved banens åpning. Etter bare få år fikk man sine egne, nybyggede boggivogner som senere ble kalt A-vogner.