Redigerer Leif Larsen (avsnitt)

== Andre verdenskrig ==
[[Fil:Shetlandslarsens krigskors.jpg|thumb|Shetlandslarsens [[Krigskorset|krigskors]]. Larsen ble to ganger tildelt [[Krigskorset]] med sverd. Andre gangs tildeling ble markert med en stjerne. Etter 1945 ble gjentatte tildelinger av denne utmerkelsen markert med flere sverd.]] 
Under [[Felttoget i Norge| felttoget i Norge i 1940]] hadde Larsen kjempet i Gösta Benckerts kompani på [[Kongsvinger festning]] og videre i [[Glåmdalen]].<ref name="NK3" /><ref>Frithjof Sælen: [http://www.nb.no/utlevering/nb/63df0e838482b5c850072a9a75d94310#&struct=DIV24 ''Shetlands-Larsen''], 2. utgave, Oslo: Gyldendal , 1995, s. 25ff.</ref>

Larsen forlot Norge ombord på MK «Motig I» 9. februar [[1941]] og ankom [[Lerwick]] 11. februar.<ref name="EF2" /> I [[Storbritannia]] gikk han inn i marinen. Han ble sentral i [[Shetlandsgjengen]], en norsk marineavdeling under britisk kommando som fraktet [[flyktning]]er og [[agent]]er frem og tilbake mellom [[Norge]] og [[Shetland]]. Larsen hadde gode lederegenskaper.

Etter et halvt års trening begynte hans jomfrutur 19. oktober som styrmann om bord på «Nordsjøen» med kurs for [[Edøyfjorden]] på [[Nordmøre]] for å legge ut miner. Overfarten gikk etter planen, og de var i ferd med å legge ut miner fra en luke i skipssiden da det blåste opp, og en diger bølge slo inn luken og fylte rommet. Minene måtte holdes på plass, da de ville eksplodert om de slo mot en vegg. Til sist ble det mulig å droppe dem i sjøen. De fløt tre meter under vannflaten, slik at fiskebåter og [[rutebåt]]er passerte uskadet, mens en tung malmbåt fra [[Narvik]] ville gå i luften. På vei tilbake til Shetland slo stormen til. Båten tok inn så mye vann at motoren stoppet, og mannskapet måtte søke tilflukt i [[lettbåt]]en. Så fikk en tysk vaktpost øye på restene av «Nordsjøen» og slo alarm. Store styrker lette etter mannskapet, og i over en uke var de seks mennene på flukt, til Larsen lyktes i å stjele [[kutter]]en «Arthur». 31. oktober la de til land i Lerwick. Basekommandant Howard forfremmet nå Larsen fra styrmann til skipsfører, og sendte ham med «Arthur» med en våpenlast til Grova sør for [[Florø]], i nok en storm.<ref>Kjell Vidar Kalvik: «Forliste under jomfruturen», ''Sydvesten'' 20. april 2023</ref>

Larsen gjorde 52 turer over [[Nordsjøen]], fra 1941 til høsten [[1943]] i vanlige fiskeskøyter, blant disse [[MK «Arthur»]]. Larsen forsøkte også å senke [[slagskip]]et «[[Tirpitz (skip)|Tirpitz]]» ved å smugle [[torpedo]]er inn i [[Trondheimsfjorden]].<ref>Christensen/Moland: ''Myter om krigen i Norge'' (s. 140), forlaget Nova, Oslo 2011, ISBN 978-829-2390-312</ref> For dette mottok Larsen en ''Conspicuous Gallantry''-medalje fra Storbritannia, som den første utlending. Han fikk også Krigskorset for dette forsøket på å senke «Tirpitz», da han kom seg langt forbi fiendens linjer og var bare 16&nbsp;km fra målet da dvergubåtene slet seg i en storm.

Senere som skipssjef for [[KNM «Vigra»|«Vigra»]], en [[ubåtjager]] bygget i USA, som sammen med søsterskipene[[KNM «Hitra»|«Hitra»]] og [[KNM «Hessa»|«Hessa»]] ble gitt i gave fra [[USA]] til den norske marine.

Manglende formell utdannelse førte til at Larsen steg langsomt i gradene, fra utskrevet [[kvartermester]] i [[1941]] til [[fenrik]] i 1943 og [[løytnant]] i 1945,<ref name="HeH73">{{Kilde bok|tittel=Hvem er Hvem?|etternavn=Steenstrup|fornavn=Bjørn|utgiver=[[Aschehoug]]|år=1973-01-02|isbn=82-03-04886-2|side=335|url=https://runeberg.org/hvemerhvem/1973/0335.html|besøksdato=2023-04-24}}</ref> kapteinløytnant i 1953 og til orlogskaptein i 1966.