Redigerer Land Rover (avsnitt)

=== I begynnelsen ===
Den første Land Rover-en ble lansert til Amsterdam Motor Show i 1948.  Konstruksjonen lånte mye fra krigs-[[Jeep|jeepen]], men med et mer påkostet karosseri i [[aluminium]].  Valget av aluminium ble tvunget fram av etterkrigstidens stålrasjonering. Rover hadde et annet problem i etterkrigstidens Storbritannia: De hadde en ny, stor fabrikk i [[Solihull]] ved [[Birmingham]], som de hadde fått bygget gratis like før krigen for å produsere flymotorer.  Problemet var at de ikke hadde en bilmodell å produsere der.  De førkrigsmodellene som var klar for produksjon ville ikke selge i kvanta store nok til å rettferdiggjøre drift av det store anlegget.  

Maurice Wilkes, som jobbet hos Rover, designet den første modellen i [[1947]] som erstatning for jeepen han hadde brukt på gården. Sammen med broren sin, Spencer, tok de fram en design som var basert på jeepen, men med kraftuttak for å drive redskaper på gården.  Britisk industri hadde et desperat behov for eksportprodukter etter [[andre verdenskrig]], og den første prototypen hadde førersetet i midten for å enkelt kunne eksporteres til markeder med både venstre- og høyrekjøring.  Denne idéen ble ikke brukt i produksjonsmodellen.  Siden stål var rasjonert i etterkrigstiden valgte man å bruke en legering av [[aluminium]] og [[magnesium]] kalt [[Birmabright]] til karosseriet.

Den første Land Rover, senere kalt Series I, ble markedsført som en erstatning for [[traktor]]en. Reklamen viste bilen brukt til alt fra trekkvogn for plog til personbil. I praksis ble ikke Land Rover noen arvtager for traktor, men solgte godt likevel, på tross av en relativt høy pris.

Etter en førproduksjonsserie på 25 kjøretøyer ble Land Rover vist for verden på [[Amsterdam Motor Show]] [[30. april]] 1948. Rover selv ble overrasket over interessen.  Noe av grunnen var at virksomheten hadde et kjøretøy som kunne kjøpes avgiftsfritt av britiske bønder, men også kunne eksporteres for å få sårt tiltrengt valuta.  Den enkle og likeframme konstruksjonen gjorde at bilen kunne vedlikeholdes langt fra nærmeste verksted.

Salget steg jevnt og trutt til ut på [[1960-årene|1960-tallet]]. Underveis ble det gjort forsøk med Land Rovers robuste hjuloppheng under et bilkarosseri.  Prosjektet ble kalt ''Road Rover'' og kom aldri på veien, men det la fundamentet for senere utvikling av Range Rover. I mellomtiden ble Series I oppgradert til Series II og IIA, med nyere, kraftigere motorer som viktigste fortrinn.  Et utall forskjellige, spesialbygde kjøretøyer ble også tilgjengelig, alt fra [[brannbil]]er til mobile [[sveiseapparat]]er.