Redigerer Kristiansand havn (avsnitt)

==Historikk==
[[Fil:Lister og Mandals amt nr 36- Situations Plan over Christiansands tvende Havne, 1814.jpg|thumb|Situations Plan over Christiansands tvende Havne (1814) <br /><small>Tegning:Den Norske topographiske Opmaaling</small>]]
De gode havneforholdene er i stor grad naturgitte og den lune og lett tilgjengelige havneforholdene I området kombinert med nærheten til [[Skagerrak]] gjorde havnen, først ved [[Flekkerøy]], siden lenger inn i fjorden viktig allerede for mer enn 500 år siden. Havnen er svært godt beskyttet for vind og har normalt tidevannsforskjeller på +/÷ 10&nbsp;cm. De første befestninger ble bygd på 1500-tallet og flåtestasjonen for den dansk/norske galeiflåten på [[Lagmannsholmen]] I vestre havn fra 1680-årene og frem til 1750. I 1804 ble det anlagt en karantenestasjon for skipsfarten på Danmark, Norge og Holstein i havnen. Den ble drevet frem til 1814. Fra 1827 var Kristiansand siste anløpshavn for postruten fra Christiania med [[DS «Constitutionen»]] langs kysten via [[Fredriksvern]]. I 1872 ble det etablert fergeforbindelse mellom Kristiansand og [[Fredrikshavn]] med DS «Frithjof». Fra 1897 hadde forsvaret orlogsstasjon og opplagshavn i Marvika. Dette anlegget har de siste årene vært brukt som base for dypvannstesting av ubåter fra Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW).