Redigerer Kortbanenettet i Norge (avsnitt)

== Fremtid ==
Det kommer til å være problem da dagens [[Bombardier Dash 8|Dash 8]]-fly må erstattes etter 2025. Krav til lavere drivstofforbruk (lavere luftmotstand) fører til høyere landingshastighet og dermed krav på lengre bane. Enten må en plantype modifiseres eller må alle kortbaneflyplasser forlenges.<ref>[http://www.nrk.no/nordland/fa-alternativer-til-dash-8-1.7642014 Få alternativer til Dash-8]</ref> I 2022 vil [[ATR (flyprodusent) |ATR]] tilby en modifisering av sitt [[ATR 42]] plan med 48 seter som vil kunne bruke 800 meter rullebaner.<ref>[https://simpleflying.com/electric-planes-or-bust-the-challenge-facing-norways-wideroe/ Electric Planes Or Bust: The Challenge Facing Norway’s Widerøe]</ref>

Det er mye høyere krav på plass mellom rullebane og bygninger hvis banen er over 1200 meter (300 meter avstand), og av den grunn planlegges utvidelse til 1199 meter.<ref name=planforslag-2012/>

For Nasjonal transportplan ble dette utredet i 2012 og følgende liste ble dannet:<ref name=planforslag-2012>[https://www.vegvesen.no/globalassets/fag/fokusomrader/nasjonal-transportplan-ntp/2014-2023/ntp-2014-2023-planforslag-2012-02-29-lufthavnstruktur.pdf Nasjonal transportplan 2014-2023 Framtidsrettet utvikling av lufthavnstrukturen]</ref>
*Kan ikke utvides fysisk: Hasvik, Honningsvåg, Mehamn, [[Mo i Rana lufthavn, Røssvoll|Mo i Rana]], [[Narvik lufthavn, Framnes|Narvik]], [[Sandane lufthamn, Anda|Sandane]], [[Svolvær lufthavn, Helle|Svolvær]], Sørkjosen, og [[Vardø lufthavn, Svartnes|Vardø]]
*Kan utvides men ingen eller begrenset operativ effekt på flystørrelse/lastekapasitet grunnet terrengforhold og annet: Førde, [[Hammerfest lufthavn|Hammerfest]], [[Mosjøen lufthavn, Kjærstad|Mosjøen]], Namsos, Rørvik, Sogndal og Ørsta-Volda
*Kan utvides men ikke behov pga lite trafikk: Båtsfjord, Berlevåg og Røst
*Kan utvides med god operativ/markedsmessig effekt: [[Leknes lufthavn|Leknes]], [[Stokmarknes lufthavn, Skagen|Stokmarknes]] og [[Vadsø lufthavn|Vadsø]].
*Har 1199 meter rullebane i 2022: [[Brønnøysund lufthavn, Brønnøy|Brønnøysund]], Florø og [[Sandnessjøen lufthavn, Stokka|Sandnessjøen]] (utvidet i 2014)

Det snakkes om å legge ned noen kombinert med bedre veier, f.eks Mosjøen, Sandane, Vardø og Svolvær. [[Narvik lufthavn, Framnes|Narvik]] har blitt nedlagt etter bygging av en stor bru. Avinor planlegger at de flyplasser med minste antall passasjerer må ha trafikk med små 19-seters fly. I [[Nasjonal transportplan]] 2022–2033 er det kun [[Mo i Rana lufthavn, Røssvoll|Mo i Rana]] som erstattes med en større lufthavn. Ellers har Leknes, Hammerfest og Vadsø hatt mest diskusjon om forlenget eller ny flyplass, delvis for å tillatte jetfly til Oslo også foreslått til mellom 1500 og 2000 meter som krever nye terminaler eller ny flyplass.<ref name=planforslag-2012/>