Redigerer Knudtzon (slekt) (avsnitt)

==Linjeakevitten==
I 1797 hadde [[Hans Carl Knudtzon]] overtatt Broder Brodersen Lysholms<ref>https://www.strindahistorielag.no/wiki/index.php/Broder_Brodersen_Lysholm</ref> forretningsvirksomhet i Trondhjem. Firmaet ble senere hetende Hans Knudtzon & Co.<ref>https://www.strindahistorielag.no/wiki/index.php/Hans_Knudtzon_%26_Co Hans Knudtzon & Co</ref>   
I 1807 sendte han briggen "Trondhiems Prøve" <ref>https://www.strindahistorielag.no/wiki/index.php/Trondhiems_Pr%C3%B8ve</ref> til Batavia (i dag [[Jakarta]]) i [[Nederlandsk India|Hollandsk Ostindien]] (i dag [[Indonesia]]). Det var det første norske fartøyet som ble sendt til Det fjerne Østen. Fartøyet hadde med seg en rekke varer som ble solgt i Batavia, men en last med akevitten fikk de ikke solgt. Akevitten ble med hjem igjen og passerte ekvator to ganger før den returnerte til Trondhjem i 1809. Modningsprosessen ved seilas over linjen (ekvator) gav en bedre akevitt og med dette ble [[linjeakevitt|linjeakevitten]] født.<ref>Dege, Hroar. 1997. Historien om de norske akevitter. Kilden Forlag. ISBN 82-7627-016-6. Se spesielt kapitlet «Med „Prøven“ først over linjen», s. 125–133. Historien er omstridt, se Åm, T. 2017-12-21. Myten om linjeakevitten. Kronikk. adressa.no</ref> 

Knudtzons slektning, {{ikkerød|Jørgen B. Lysholm}} (1796–1843) startet i 1821 en brenneri og destillasjons-virksomhet i Trondhjem og produserte linjeakevitt. I dag er det kun [[Arcus AS|Arcus]] med merkevarene [[Linjeakevitt|Lysholm]] og [[Løiten Brænderi|Løiten]] som lager linjeakevitt i Norge. Rederiet [[Wilh. Wilhelmsen]] har gjennomført disse seilasene siden 1927.