Redigerer Kantstein (avsnitt)

== Racing ==
Innen [[asfaltracing]] brukes '''banekanter''' (kalt ''curbs''<ref>{{Kilde www|url=https://www.aftenposten.no/sport/i/qAlndm/red-bull-reagerer-jeg-haaper-at-det-er-slutt-naa|tittel=Red Bull reagerer: – Jeg håper at det er slutt nå|besøksdato=2021-07-10|språk=nb|verk=www.aftenposten.no}}</ref> eller ''kerbs'' i henholdsvis USA og Storbritannia) i svinger og sjikaner for å markere den ytre begrensningen på hvor førerne kan kjøre,<ref name="f1network">{{Kilde www|url=http://www.f1network.net/main/s107/st5011.htm|tittel=Kerbs are important|besøksdato=3. august 2015}}</ref> og førerne må til enhver tid i et løp holde minst ett dekk innenfor disse linjene.<ref>{{Kilde www|url=https://bilmagasinet.dk/bil-nyheder/motorsport/formel-1-er-skudt-i-gang-med-taet-loeb|tittel=Formel 1 er skudt i gang med tæt løb|besøksdato=2021-07-10|dato=2021-03-29|språk=da|verk=Bil magasinet}}</ref> Banekantene ligger i flukt med banen eller er svakt hevet, og er ofte farget med røde og hvite striper med ujevn overflate slikt det det rister hvis man kjører langs, og i verste fall ødelegger bilen dersom man kjører over dem.<ref>{{Kilde www|url=https://www.motorsportivarmland.nu/norge99.html|tittel=Norge 1999|besøksdato=2021-07-10|verk=www.motorsportivarmland.nu}}</ref> Banekantene anses ikke som en del av banen,<ref>{{Kilde www|url=http://www.motorsport-total.com/f1/Sportliches-Reglement-2015.pdf|tittel=2015 F1 Sporting Regulations|besøksdato=3. august 2015|forlag=Fédération Internationale de l’Automobile}}</ref> men førerne «rir» av-og-til langs banekanten for å holde et [[idealspor]] som gir bedre fart gjennom svingen og kutter ned på rundetiden.

<gallery>
Adrian_Sutil_2009_Japan_1st_Free_Practice.jpg|Rød og hvit banekant på [[Suzuka Circuit|Suzuka]]-banen i Japan.
</gallery>