Redigerer
Innsbruck
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
== Historie == Området av dagens Innsbruck har vært bebodd i minst 3000 år, sannsynligvis mye lenger. [[romerriket|Romerne]] anla en militærleir (''Veldidena'') som bevoktet veien fra [[Verona]] via Brennerpasset til [[Augsburg]]. På samme plass, syd i dagens byområde, ble [[1138]] klosteret [[Wilten]] grunnlagt. På Inns nordside lå et lite handelssted. Den første brua over Inn ble åpnet rundt 1170. Dermed oppstod Innsbruck (først nevnt som ''Insprucke'', eller latinisert ''Oeni pons'' [«Inns bro»], i [[1187]]), som fikk bystatus rundt år [[1200]]. Også byens våpen viser Inn-brua. Siden byen kontrollerte (og tok seg betalt av) trafikken over Brennerpasset, ble byen snart velstående. [[Fil:Hofburg Innsbruck Austria.jpg|thumb|left|Hofburg (Nordkette i bakgrunnen)]] Siden [[1420]] er Innsbruck residensbyen for [[greve]]ne av [[Tirol]], som tidligere hadde residert i [[Meran]]. Dermed skjøt byggevirksomheten fart, noe en rekke [[gotisk arkitektur|gotiske]] bygninger som bytårnet (''Stadtturm'') og hoffborgen (''Hofburg'') vitner om. Flere sidelinjer av de [[habsburg]]ske [[erkehertug]]ene residerte i Innsbruck. I tillegg var det enkelte tysk-romerske keisere som foretrakk Innsbruck fremfor [[Wien]], deriblant keiser [[Maximilian I]]. Under ham ble bl.a. byens kjennemerke til, den sengotiske slottsbalkongen med det [[gull|gyldne]] taket (''das goldene Dachl''), og hoffkirken (''Hofkirche'') ble oppført i [[renessansen|renessansestil]]. Mange andre av byens kirker ble bygget i [[barokken|barokkstil]] (domkirken, stiftskirken, jesuittkirken m.fl.). [[Rokokko]]bygningene i Innsbruck (bl.a. basilikaen, ombyggingen av hoffborgen) ble oppført under keiserinne [[Maria Theresia]]. På [[1800-tallet]] fikk Innsbruck jernbaneforbindelser til [[München]] ([[1858]], via [[Kufstein]]), [[Bolzano|Bozen]] ([[1867]], via Brennerpasset), [[Bregenz]] ([[1884]], via [[Arlberg]]tunnelen). I [[1904]] fulgte Stubaitalbahn, og i [[1912]] forbindelsen til [[Garmisch-Partenkirchen]] via [[Seefeld in Tirol|Seefeld]].
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 3 skjulte kategorier:
Kategori:Artikler med offisielle lenker og uten kobling til Wikidata
Kategori:Artikler som mangler etikett på Wikidata
Kategori:Artikler uten offisielle lenker fra Wikidata
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon