Redigerer Holk (båttype) (avsnitt)

== Utvikling ==
På et segl fra [[Shoreham-by-Sea|New Shoreham]] i [[England]] fra rundt 1295 vises en videreutvikling av holken, der farkosten ikke lenger var en pram med lavt [[fribord]], men en fraktebåt med høyere fribord og plattformer i stevnene. På dette tidspunktet dukket det opp flere bilder og illustrasjoner på De britiske øyer, i Nederland og deler av Nord-Europa, som viser et skip som blir fyldigere. Stevnen er ikke lenger rank, men rund i formen. Rundt år 1400 hadde holken utviklet seg til et rent lastefartøy med kurvet skrog og flatere skipsbunn, og dermed større lastevolum. [[Kogge]]n, som stammer fra samme tidsrom, ble raskt utkonkurrert, siden holken hadde større lastevne og bedre sjøegenskaper.{{tr}} Den var dessuten enklere å bygge{{tr}}.

I løpet av 1400-tallet fikk typen store åpninger i skroget for å lette innlastingen. Da skipsartilleriet ble tyngre på [[1500-tallet]], ble det gjort hull i skroget til [[kanon]]ene. Kanonluker lar seg imidlertid vanskelig forene med klinkbygde skip, siden disse er avhengig av et mer eller mindre helt skall for å bevare skrogets integritet og skipets sjødyktighet. [[Kravellbygging]] ga større strukturell styrke og ikke minst større muligheter til å lage hull i skroget. Da verdien av større artilleri ble dokumentert under blant annet [[Slaget ved Bornholm 1511|slaget ved Bornholm]] og [[slaget ved Brest]], gikk man mange steder over til kravellbygging. Den [[Syd-Europa|søreuropeiske]] skipstypen [[karakk]] fikk sitt motstykke i nord i [[karavell]]en. Karavellen i Nord-Europa avløser ikke holken, mer den glir inn i rammene som holken hadde hatt fra 1460-årene.

Verken karavell eller holk stikker dypt i vannet. I [[Flandern]] hadde viktige handelsbyer som [[Brugge]] vært nødt til å bruke elver og kanaler for å få skipene til havnen. En viktig årsak til det økonomiske forfallet i Flandern på slutten av 1400-tallet var at skipene stakk dypere i vannet og dermed måtte benytte havner lenger ute mot kysten. Derfra måtte varene fraktes til handelsbyene. I [[Østersjøen]] var det også stort behov for skip som ikke stakk for dypt, noe som ga holken fordeler.