Redigerer Helge Solum Larsen (avsnitt)

== Byutviklingspolitiker  ==
Som byutviklingspolitiker markerte han seg som en ivrig forsvarer av den unike trehusbebyggelsen i Stavanger. Han la ned et stort arbeid for å bevare denne viktige delen av Stavangers historie og identitet. Våren 2009 ble det klart at flertallet i Stavanger bystyre snudde og i stedet ville støtte Solum Larsens forslag om å legge parkering i fjell under Bergeland i Stavanger i stedet for å bygge på [[Nytorget (Stavanger)|Nytorget]].

Solum Larsen var en av de sentrale politikerne i Stavanger som arbeidet for å sikre at dobbeltsporet på Nord-Jæren skulle bli en realitet. [[Bondevik II-regjeringen]] sikret midler til formålet i 2005.
<ref>{{Kilde www| utgiver=Regjeringen|tittel= Statsbudsjettet 2006 - Jernbaneføremål: Nær 6 milliardar kroner|url=http://regjeringen.no/nb/dokumentarkiv/Regjeringen-Bondevik-II/sd/Nyheter-og-pressemeldinger/2005/statsbudsjettet_2006-jernbaneforemal-nae.html?id=256097| besøksdato= 9. november 2013| kommentar= }}</ref>

Solum Larsen fikk i Stavanger i 2007 vedtatt sitt forslag til om at [[bybane]] skulle prioriteres høyest blant samferdselsutfordringene i Stavangerregionen ved behandlingen av [[Nasjonal transportplan]].

Diskusjonen om [[Ryfast]] og ny [[E39]] i Stavanger var Solum Larsen sterkt engasjert i. Ryfasttraseen over [[Hundvåg]] ble i 2006 endret i tråd med Solum Larsens forslag slik at denne i større grad tar hensyn til beboere i bydelen. Løsningen innebar at også Våland fikk en bedret miljøsituasjon. Solum Larsen arbeidet lenge for lang Eiganestunnel på E39 gjennom [[Tasta]], men dette forslaget gikk ikke gjennom.<ref>{{Kilde www| utgiver=Aftenbladet| tittel=Eiganestunnelen blir kort| url=http://aftenbladet.no/nyheter/lokalt/Eiganestunnelen-blir-kort-2311095.html| besøksdato=9. november 2013| kommentar=| arkiv-dato=2013-11-09| arkiv-url=https://web.archive.org/web/20131109165312/http://www.aftenbladet.no/nyheter/lokalt/Eiganestunnelen-blir-kort-2311095.html| url-status=død}}</ref>