Redigerer GSM-R (avsnitt)

==GSM-R i Norge==
I Norge har det blitt etablert et nytt nødkommunikasjonsnett for den norske jernbanen. Nettet ble i perioden 2005 til 2006 tatt i bruk på [[Nordlandsbanen]], [[Meråkerbanen]], [[Rørosbanen]], [[Solørbanen]], [[Raumabanen]] og [[Dovrebanen]] fra [[Trondheim]] til [[Dombås]]. 1. november 2007 ble resten av jernbanenettet dekket.<ref>.
{{Kilde www 
|url= http://www.jernbaneverket.no/no/Nyheter/Pressemeldinger/2007/GSM-R-tatt-i-bruk-som-togradio/
|tittel=GSM-R tatt i bruk som togradio
|besøksdato=18. mai 2012 
|format= 
|verk= 
|utgivelsesdato = 1. november 2007
|utgiver=[[Jernbaneverket]]
|forfatter=Svingheim, Njål
}}</ref> 
Det operative senter for nettet i [[Norge]] er lagt til Trondheim, nærmere bestemt [[Marienborg]].

Det overordnende ansvaret for GSM-R-systemet ligger hos [[Bane NOR]] og at nettverk og togradio kommuniserer med hverandre. [[Bane NOR]] skal dessuten godkjenne [[togselskap]]enes togradioer og [[telefon]]er, innbefattet [[software]]versjonen.

[[Norske tog]] har ansvar for å sikre at togradioene installeres og vedlikeholdes i henhold til gjeldende krav og standarder. De samarbeider tett med Bane NOR for å sikre at det nye [[FRMCS]]-systemet implementeres effektivt og uten avbrudd i jernbanekommunikasjonen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.norsketog.no/prosjekter/togradio|tittel=Togradio|besøksdato=2025-01-13|språk=nb|verk=www.norsketog.no}}</ref>

Det er [[tog]]operatørene som skal sørge for at de har godkjente [[radio]]er og [[telefon]]er samt at personalet har fått opplæring i å anvende dette.

Det er [[Statens jernbanetilsyn]] som godkjenner installasjon og anvendelse av utstyret.