Redigerer Fredrikstad Mekaniske Verksted (avsnitt)

=== Fredrikstad-typen ===
[[Fil:"Fredrikstad-type" cargo vessel 3000 t.dw. built at FMV Fredrikstad 1912.jpg|miniatyr|Lastebåt av den såkalte «Fredrikstad-typen» bygget i 1912.]]
I 1908 hadde FMV etter arealutvidelser sikret seg et område på 400 mål og nesten to kilometer strandlinje. I 1912 ble den første båten av den såkalte «Fredrikstad-typen» bygget i form av «Sarpen» (b.nr. 148). Det var en lastebåt på ca. 3&nbsp;000 [[tonn dødvekt]]. «Fredrikstad-typen» hadde [[kranstamme]]r i for- og akterkant av overbygningen midtskips, samt en høy smal skorstein midtskips - i tillegg til en mast både på [[poopdekk|poop]]en og på [[bakk (skip)|bakken]]. «Fredrikstad-typen» ble faktisk kjent over hele verden, og FMV leverte denne båttypen helt fram til 1930-årene da «[[shelterdekker]]ne» med to dekk overtok («Fredrikstad-typen» var en enkeltdekker). Båtene var utstyrt med damp/stempel-motorer (flertrinns-ekspansjonsmotorer, engelsk; ''compound''). FMV produserte selv de fleste av disse maskinene. I 1915, da hele 1&nbsp;140 mann jobbet på FMV, ble bedriften omdannet til [[aksjeselskap]] og [[ingeniør]] K.G. Meldahl ble ansatt som bestyrer. Dette var starten på en stor fremgang for bedriften, den ble en av de ledende innen [[Norden|nordisk]] skipsbyggingsindustri. I sin tid produserte Fredrikstad Mekaniske Verksted (FMV) en av verdens mest effektive [[dampmaskin]]er. I tillegg til hovedmotorer produserte FMV også hjelpemotorene til båtene! I det etterfølgende følger en liten oversikt over noen båter av «Fredrikstad-typen» bygget ved FMV i Fredrikstad:

* «Sarpen» (b.nr. 148) - 1912 - 3&nbsp;000 tonn dødvekt. 
* «Libra» (b.nr. 168) - 1913 - 3&nbsp;000 tonn dødvekt. 
* «Vølund» (b.nr. 172) - 1913 - 3&nbsp;000 tonn dødvekt. 
* «Nils» (b.nr. 173) - 1914 - 3&nbsp;000 tonn dødvekt. 
* «Grosholm» (b.nr. 174) - 1914 - 3&nbsp;000 tonn dødvekt. 
* «Athene» (b.nr. 176) - 1914 - 3&nbsp;000 tonn dødvekt. 
* «Sørland» (b.nr. 217) - 1917 - 3&nbsp;000 tonn dødvekt. 
* «Lisa Brodin» (b.nr. 218) - 1918 - 3&nbsp;000 tonn dødvekt. 
* «Einar Jarl» (b.nr. 235) - 1921 - 3&nbsp;000 tonn dødvekt. 
* «Orm Jarl» (b.nr. 236) - 1922 - 3&nbsp;000 tonn dødvekt.