Redigerer Fred. Olsen & Co. (avsnitt)

=== Tidlige år ===
Den som i første rekke kom til å føre brødrene Olsens skipsfartstradisjon videre var [[Fred. Olsen (1857–1933)|Thomas Fredrik (Fred.) Olsen]] (født 1857, død 1933), sønn av Petter Olsen.  Han ble kaptein 23 år gammel og seilte på farens skip. Oppbyggingen av Fred. Olsens egen flåte begynte med at «Bayard II», og «Skien» ble overtatt fra faren Petter Olsen i 1886.  I de følgende år skjedde det samme med «Eda», «Gerda» og «Nornen».  Frem til 1892 kjøpte han også «Cito», «Courant», «Morning Light» og «Broderfolket». Fred. Olsens seilskipsflåte vokste raskt.

Fred. Olsen hadde en kongstanke, nemlig å bygge opp et nett av regulære linjer på Nordsjøen og senere oversjøisk. En forutsetning for å kunne lykkes var etter hans mening å tilby kundene regelmessige seilinger og best mulig service.  Som den fremsynte mann han var, forsto han på et meget tidlig tidspunkt at for å nå sine mål måtte han skifte fra seil til damp. Allerede i 1897 lot han derfor sitt første dampskip DS «Bayard» på 1550 tonn bygge ved [[Nylands mekaniske verksted|Nyland Værksted]] i Christiania. I henholdsvis 1898 og 1899 fulgte søsterskipene «Bonheur» og «Balduin» fra samme verksted.

«Bayard» ble satt inn i en linje mellom Fredrikstad og Garston (ved Liverpool), mens «Bonheur» betjente en rute Fred. Olsen opprettet mellom Norge og London. I 1914 satte han inn Norges første diesel motorskip, MS «Brasil» i Syd-Amerikalinjen og kontraherte flere 10 000 dwt motorskip. Fred. Olsens skipsfartsvirksomhet hadde etter hvert fått slike dimensjoner at det i 1898 ble naturlig å flytte kontoret fra Hvitsten til Christiania. De nyopprettede linjene ble en suksess og Fred. Olsen fikk raskt ry som en dyktig og fremsynt leder.  Dette førte til flere henvendelser om å overta ledelsen i bestående linjerederier som var kommet i vanskeligheter.  På denne måten overtok han følgende selskaper og ruter:

* 1900: A/S Ganger Rolf ruten fra Norge – [[Rouen]]
*[[Fil:MS Christian IV Fred Olsen Lines.jpg|miniatyr|MS Christian IV (1968–2006) seilte for Fred Olsen Lines hovedsakelig på ruten Kristiansand - Hirtshals og Arendal-Hirtshals/Hanstholm. Skipet ble solgt til Malaysia i 1984 og endte opp i Nord-Korea før det ble sendt til opphugging i 2006.<ref>{{Kilde www|url=https://www.sjohistorie.no/no/skip/5949/|tittel=M/S Christian IV - Sjøhistorie.no|besøksdato=2019-04-16|verk=www.sjohistorie.no}}</ref> Foto: Hans Johan Løken.]]1901: A/S Færder ruten Norge – Grange mouth
* 1906: Østlandske Lloyd A/S og rutene til [[Newcastle]] og [[Antwerpen]]
* 1912: A/S Norden ruten Norge – Nederland

Fred. Olsen tok også selv initiativet til opprettelsen av nye regulære ruter.  Dette gjaldt blant annet mellom Skandinavia og Syd-Amerika og mellom Norge og havner i Østersjøen.  Han så også hvilke muligheter som åpnet seg da [[Panamakanalen]] ble åpnet i 1914 og etablerte derfor umiddelbart en linje til sentrale havner på den nordamerikanske vestkyst.