Redigerer Focke-Wulf Fw 190 (avsnitt)

== Fw 190A ==

[[Fil:Fw190A-3 JG2 Gr.Ko.Hahn42 kl96.jpg|miniatyr|Fw 190A-3]].
Fw 190A var den første serieproduserte varianten, og den første som skulle bli operativ. Problemene med motoren var fremdeles alvorlige, og førte nesten til kansellering av flytypen under evalueringsprosessen. Men entusiastiske tilbakemeldinger over flyegenskapene fra pilotene som deltok i evalueringen, reddet flyet som ble operativt i juli 1941. Fw 190A ble også produsert etter [[den andre verdenskrig]], i [[Frankrike]] av SNCA du Centre, og ble brukt av [[Armée de l'air]] under betegnelsen NC 900.

=== Operativ tjeneste ===

I mars 1941 ble 30 piloter fra ''Jagdgeschwader 26'' trukket tilbake fra fronten for å testfly Fw 190A-1, og en ''Erprobungsstaffel'' ble opprettet for dette formålet. Pilotene opplevde store problemer med motoren, som hadde en tendens til å skjære seg, og med stadige drivstofflekkasjer. Pilotene var heller ikke fornøyde med [[bestykning]]en. På den annen side var de svært imponerte over flyets flyegenskaper, og dette reddet flytypen fra en mulig kansellasjon. De mest prekære problemene ble utbedret, og Fw 190 ble klarert for operativ tjeneste i juli 1941.

Fw 190A-2 var den første varianten som ble operativ ved en regulær skvadron. ''6. Staffel / II. Gruppe / Jagdgeschwader 26'' ble utstyrt først, og i september 1941 var hele ''II. Gruppe'' klare og ble flyttet til baser vest i [[Belgia]].

Fw 190 fikk sin ilddåp [[18. september]] 1941. Åtte Fw 190 dekket et tankskip som kom under angrep av tre [[Storbritannia|britiske]] [[Bristol Blenheim]] [[bombefly]]. De tyske jagerflyene gjorde krav på to nedskutte Blenheim før de selv ble angrepet av [[Supermarine Spitfire|Spitfire Mk Vb]] jagerfly som skjøt ned én Fw 190. De britiske pilotene visste ikke hva de hadde vært i kamp med, og piloten som skjøt ned det tyske jagerflyet ble kreditert med en «''[[Curtiss P-36 Hawk|Curtiss Hawk]]''», et annet jagefly med stjernemotor. De nye Fw 190-jagerne var raskere både i stup og klatring enn [[Royal Air Force|RAFs]] Spitfire Vb, og atskillig bedre bevæpnet. «The Focker scourge» tvang britene til å forsere utviklingen av [[Supermarine Spitfire|Spitfire Mk IX]].

Fw 190 ble utelukkende brukt på kanalfronten til å begynne med, og først et stykke inn i 1942 ble flyet også introdusert på andre fronter da Fw 190A-4 ble levert til ''Jagdgeschwader 51'' på [[Østfronten (andre verdenskrig)|østfronten]] og Fw 190A-3 og A-4 til skvadroner på den tyske hjemmefronten. Senere i 1942 ble Fw 190A-4/Trop. introdusert ved fronten i [[Nord-Afrika]], og jagerbombervariantene Fw 190A-3/U-1 og Fw 190A-4/U-8 ble brukt mot byer og havneanlegg sør i [[England]].

Med de økende angrepene mot Tyskland av allierte bombefly, ble Fw 190 i stadig økende grad satt inn mot disse og ble også brukt som [[nattjager]]. Fw 190 ble i den siste delen av den andre verdenskrig benyttet på de fleste fronter og i en rekke forskjellige roller, til og med som torpedofly i [[Svartehavet]].

Etter krigen ble franskproduserte Fw 190A-5 og A-8 benyttet av Frankrikes flyvåpen en kort periode under betegnelsen NC 900. Og i Tyrkia var Fw 190A-3 operativ til [[1948]].

=== Subvarianter ===

En pre-produksjonsserie på 20 fly ble bygget under betegnelsen '''Fw 190A-0''', de første ni med en vinge på 15,00 m². Resten ble produsert med den vingen som skulle bli standarden. Fw 190A-0 var utstyrt med en BMW 801C-1 motor med en ytelse på 1&nbsp;600 hk og hadde en bestykning bestående av fire MG 17 7,92mm mitraljøser.

'''Fw 190A-1''' beholdt samme motor og bestykning, og bare små endringer ble gjort i forhold til de siste flyene i pre-produksjonsserien. Tilbakemeldinger fra pilotene om at bestykningen ikke var tilstrekkelig førte til at paret med 7,92&nbsp;mm mitraljøser i vingene ble byttet ut med et par MG FF 20&nbsp;mm maskinkanoner, og denne varianten, som også ble utstyrt med den forbedrede BMW C-2 motoren, ble produsert som '''Fw 190A-2'''.

Med '''Fw 190A-3''' ble den kraftigere og forbedrede motoren BMW 801D-2, som skulle inngå i alle senere varianter av Fw 190A, introdusert. Bestykningen ble økt med ytterligere to 20&nbsp;mm maskinkanoner og besto nå tilsammen av to MG 17 7,92&nbsp;mm mitraljøser og fire 20&nbsp;mm maskinkanoner (to MG FF og to MG 151). 72 fly av denne varianten ble levert til [[Tyrkia]] i [[1942]] og [[1943]] under betegnelsen '''Fw 190Aa-3'''.

'''Fw 190A-4''' tilsvarte Fw 190A-3, men ble blant annet utstyrt med nytt radioutstyr.

Med '''Fw 190A-5''' ble sokkelen til motoren forsterket og forlenget for å gjenopprette gravitasjonssenteret, noe som førte til at skroget ble 15&nbsp;cm lengre.

'''Fw 190A-6''' innførte en forsterket vingestruktur for å imøtekomme stadig økende vekt med innføringen av mer og mer utstyr. De to MG FF maskinkanonene ble i tillegg byttet ut med to MG 151, slik at bestykningen nå besto av to MG 17 7,92&nbsp;mm mitraljøser og fire MG 151 20&nbsp;mm maskinkanoner. '''Fw 190A-7''' tilsvarte A-6, men de to MG 17 mitraljøsene ble byttet ut med to MG 131 13&nbsp;mm mitraljøser.

'''Fw 190A-8''' var den siste serieproduserte subvarianten og den mest tallrike. Fw 190A-8 hadde samme bestykning som A-7, og ble utstyrt med nytt radioutstyr, men skilte seg ellers lite fra A-6 og A-7.

'''Fw 190A-9''' og '''Fw 190A-10''' ble bare bygget som prototyper.

==== ''Rüstsätze'' og ''Umbausätze'' ====

''Rüstsätze'' og ''Umbausätze'' var henholdsvis utrustningssett og konverteringssett, de førstnevnte beregnet på å kunne installeres i felten. En mengde sett var tilgjengelig for Fw 190, og når et fly ble utstyrt med et av disse ble en «R» eller «U» etterfulgt av et nummer lagt til den offisielle betegnelsen. En '''Fw 190A-8/R-3''' var for eksempel en Fw 190A-8 utstyrt med ''Rüstsatz 3'', som besto av én MK 103 30&nbsp;mm maskinkanon montert under hver vinge.

{| class="wikitable"
! ''Rüstsätze''
! Beskrivelse
! Tilgjengelig for
|-
| R-1
| FuG 162 radiosett
| Fw 190A-4 <br />Fw 190A-5
|-
| R-1
| WB 151 2x 20&nbsp;mm maskinkanoner, <br />én under hver vinge
| Fw 190A-6 <br />Fw 190A-7 <br /> Fw 190A-8
|-
| R-2
| MK 108 30&nbsp;mm maskinkanon, <br />én under hver vinge
| Fw 190A-6 <br />Fw 190A-7 <br /> Fw 190A-8
|-
| R-3
| MK 103 30&nbsp;mm maskinkanon, <br />én under hver vinge
| Fw 190A-6 <br /> Fw 190A-8
|-
| R-4
| GM 1 nitrogenoksid innsprøyningssystem
| Fw 190A-6 <br /> Fw 190A-8
|-
| R-5
| Ekstra drivstofftank (115 liter)
| Fw 190A-8
|-
| R-6
| WGr 21 rakettprosjektil, <br />én under hver vinge
| Fw 190A-4 <br />Fw 190A-5 <br />Fw 190A-6 <br />Fw 190A-7 <br />Fw 190A-8
|-
| R-7
| Ekstra pansring, inkludert pansret glass i cockpithetten
| Fw 190A-8
|-
| R-8
| Kombinasjon av R-2 og R-7
| Fw 190A-8
|-
| R-11
| FuG 125 radiosett, <br />autopilot, og <br />oppvarmede vinduer
| Fw 190A-8
|-
| R-12
| Kombinasjon av R-2 og R-11
| Fw 190A-8
|}