Redigerer Fjellinjen (avsnitt)

== Historie ==
Selskapet ble opprettet med formål å fullfinansiere [[Festningstunnelen]] (motorveien [[Europavei 18|E18]] gjennom Oslo sentrum mellom [[Oslo havnelager|Havnelageret]] og [[Hjortnes]]) gjennom innkreving av [[bompenger]]. 8. juni 1988 vedtok [[Stortinget]] å utvide selskapets ansvarsområde til å omfatte delfinansieringen av hovedveiutbyggingen i Oslo og Akershus, kalt Oslopakke&nbsp;1. Samtidig ble det vedtatt å bygge en [[bompengering]] som grunnlag for finansieringen. Bompengeinnkrevingen startet 1. februar 1990 og skulle bort etter maksimalt 20 år.<ref>{{Kilde avis|tittel=Bomringen har jubileum - 25 år med kronerulling|avis=www.budstikka.no|url=https://www.budstikka.no/nyheter/helg/bomringen-har-jubileum-25-ar-med-kronerulling/s/5-55-17399|besøksdato=2018-02-25|dato=2015-01-31|språk=no}}</ref>

Fra [[1. november]] [[2001]] fikk selskapet også i oppdrag å delfinansiere utbyggingen av kollektivtrafikken i Oslo og Akershus, kalt [[Oslopakke 2]].<ref>{{Kilde www |url=https://www.vegvesen.no/_attachment/1167047/binary/1087765?fast_title=Historikk%2C+status+og+utfordringer+Oslopakke+3.pdf |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2018-02-25 |arkiv-dato=2018-10-04 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20181004182518/https://www.vegvesen.no/_attachment/1167047/binary/1087765?fast_title=Historikk%2C+status+og+utfordringer+Oslopakke+3.pdf |url-status=død }}</ref> I forbindelse med finansieringen av [[Bjørvikatunnelen]] har Stortinget vedtatt at brukerfinansieringen av dette prosjektet skal dekkes gjennom en videreføring av den nåværende bompengeordningen fra 1. januar 2008 til senest 31. desember 2012. Fra 2008 til 2032 skal bompenger i Oslo og Akershus brukes til finansiering av utbygging av vei og kollektivtiltak gjennom [[Oslopakke 3]].<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/oslopakke3/Faktaside|tittel=Faktaside {{!}} Statens vegvesen|besøksdato=2018-02-23|språk=no|verk=Statens vegvesen|arkiv-dato=2020-09-24|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20200924010152/https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/oslopakke3/Faktaside|url-status=død}}</ref> Revidert avtale Oslopakke 3 forlenger Oslopakke 3-avtalen til 2036. I den reviderte avtalen videreføres Osloringen og Bærumsnittet, og det innføres nye suppleringssnitt på bygrensen i nord- øst, sør og for trafikk fra Fornebu som ikke passerer Bærumsnittet fra før. Endrede takster innføres i tre trinn. De nye suppleringssnittene, endret takststruktur og endrede takster i Bærumssnittet innføres først i Trinn 2.<ref name=":0"/>

Som trinn 1 ble det i bomringen i Oslo ble den 1. oktober 2017 innført tids- og miljødifferensierte takster. De nye takstene er fordelt inn etter miljøklasser og drivstofftyper. Takstene i bomringen i Bærum ble justert etter alminnelig prisstigning.<ref>{{Kilde avis|tittel=Tids- og miljødifferensierte takster i Oslo 1. oktober 2017|avis=Fjellinjen|url=https://www.fjellinjen.no/privat/nyhetsarkiv/tids-og-miljodifferensierte-takster-i-oslo-1-oktober-2017-article946-966.html|besøksdato=2018-01-17|språk=no-NO}}</ref>

Som trinn 2 av revidert Oslopakke 3 skulle det innføres flere bomstasjoner og endret takstsystem i Oslo og Akershus den 1. mars 2019.<ref>{{Kilde avis|tittel=Nye bomstasjoner i Oslo og Akershus|avis=Fjellinjen|url=https://www.fjellinjen.no/privat/priser/nye-bomstasjoner-i-oslo-og-akershus/|besøksdato=2018-11-27|språk=no-NO|arkiv-dato=2018-11-27|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20181127152018/https://www.fjellinjen.no/privat/priser/nye-bomstasjoner-i-oslo-og-akershus/|url-status=død}}</ref><ref>{{Kilde avis|tittel=Slik blir takstene for elbil i bomringen|avis=Fjellinjen|url=https://www.fjellinjen.no/privat/nyhetsarkiv/slik-blir-takstene-for-elbil-i-bomringen-article1610-966.html|besøksdato=2018-11-27|språk=no-NO}}</ref> Innføringen ble utsatt i inntil tre måneder, og fra 1. juni 2019 ble det lavere pris per passering, men flere passeringer per biltur. Det ble innført rushtidsavgift og miljødifferensierte takster i alle tre bomringene, og elbiler begynte å betale i bomringen. Rabatten med AutoPASS-avtale ble økt fra 10 til 20 % og falt bort for tunge kjøretøy.<ref name=":1" /><ref>{{Kilde www|url=https://www.fjellinjen.no/bedrift/priser/nye-bomstasjoner-og-takster-2019/|tittel=Nye bomstasjoner og takster 2019 - Fjellinjen|besøksdato=2020-01-31|språk=no|verk=www.fjellinjen.no|arkiv-dato=2020-01-31|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20200131101247/https://www.fjellinjen.no/bedrift/priser/nye-bomstasjoner-og-takster-2019/|url-status=død}}</ref>

Trinn 3 var planlagt innført 1. mars 2020 men ble utsatt til 1. juni 2020,<ref name=":0">{{Kilde www |url=https://www.vegvesen.no/_attachment/1389085/binary/1113644?fast_title=Revidert+avtale+Oslopakke+3+for+2017-2036.+Undertegnet+2016-06-05.pdf |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2018-02-23 |arkiv-dato=2019-12-28 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20191228191212/https://www.vegvesen.no/_attachment/1389085/binary/1113644?fast_title=Revidert+avtale+Oslopakke+3+for+2017-2036.+Undertegnet+2016-06-05.pdf |url-status=død }}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.fjellinjen.no/privat/nyhetsarkiv/oslopakke-3-trinn-3-iverksettes-1-juni-2020|tittel=Oslopakke 3 trinn 3 iverksettes 1.juni 2020 - Fjellinjen|besøksdato=2020-01-31|språk=no|verk=www.fjellinjen.no|arkiv-dato=2020-01-31|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20200131101245/https://www.fjellinjen.no/privat/nyhetsarkiv/oslopakke-3-trinn-3-iverksettes-1-juni-2020|url-status=død}}</ref> og så utsatt på ubestemt tid i påvente av reforhandling av Oslopakke 3.<ref>{{Kilde www|url=https://www.fjellinjen.no/privat/nyhetsarkiv/bompengeendring-i-oslo-utsettes-article2590-966.html|tittel=Bompengeendring i Oslo utsettes - Fjellinjen|besøksdato=2020-05-20|språk=no|verk=www.fjellinjen.no}}</ref> I trinn 3 er planen at taksten økes for lette nullutslippskjøretøy fra 5 til 10 kroner utenom rushtid, og til 15 kroner i rushtiden.<ref>{{Kilde www|url=http://nettavisen.no/artikkel/3423682899|tittel=Kraftig inntektsøkning med nye bomstasjoner|besøksdato=2020-01-10|dato=2019-05-14|fornavn=Kjetil Bortelid|etternavn=Mæland|språk=no|verk=Nettavisen}}</ref>

Alle Fjellinjens bomstasjoner bruker [[AutoPASS]], det norske systemet for elektronisk betaling av [[bompenger]]. Innehavere av gyldig AutoPASS-brikke eller en annen [[EasyGo]]-brikke (for eksempel [[BroBizz]]) kan bruke denne for betaling i norske bomstasjoner gjennom EasyGo-samarbeidet.<ref>{{Kilde www|url=https://easygo.com/nb/countries/2|tittel=Klikk på et land for å se hvor du kan bruke EasyGo {{!}} EasyGo|besøksdato=2019-07-11|verk=easygo.com|arkiv-dato=2019-07-11|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190711084259/https://easygo.com/nb/countries/2|url-status=yes}}</ref> 

I juni 2019 kom det blant annet frem at direktøren hadde ansatt en tidligere kollega som konsulent, uten at stillingen ble lyst ut på anbud.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/norge/bomsjef-hyret-eks-kollega-som-konsulent-_-betalte-millionhonorar-uten-anbud-1.14571402|tittel=Bomsjef hyret eks-kollega som konsulent – betalte millionhonorar uten anbud|besøksdato=2019-11-03|dato=2019-06-18|fornavn=Peter|etternavn=Svaar|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref> Selskapet iverksatte egne undersøkelser, som førte til eksterne undersøkelser utført av Deloitte. Gjennomgangen viste ulovlige anskaffelser og uryddige ansettelser, og Anne-Karin Sogn ble enig med styret om at hun sluttet som administrerende direktør i Fjellinjen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/ostlandssendingen/direktoren-i-fjellinjen-gar-av-_-far-1_4-millioner-i-etterlonn-1.14733747|tittel=Direktøren i Fjellinjen går av – får 1,4 millioner i etterlønn|besøksdato=2019-11-03|dato=2019-10-08|fornavn=Intisaar|etternavn=Ali|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>

=== AutoPASS-utsteder ===
{{Utdypende artikkel|AutoSync}}Fjellinjen utstedte tidligere AutoPASS-brikker. Som del av Bompengereformen ble det i Meld. St. 25 (2014-2015) tydeliggjort at [[AutoPASS#AutoPASS-utstedere|utstederrollen]] skal skilles ut fra [[Bompenger#Bompengeselskaper|bompengeselskapene]] for å etablere uavhengige utstedere. Forskrift om utstedervirksomhet for bompenger og ferjebilletter (utstederforskriften) trådte i kraft 1. januar 2019.<ref name="lovdata.no">{{Kilde www|url=https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2018-12-14-1917|tittel=Forskrift om utstedervirksomhet for bompenger og ferjebilletter (utstederforskriften) - Lovdata|besøksdato=2019-04-21|verk=lovdata.no}}</ref><ref name="autopass.no">{{Kilde www|url=https://www.autopass.no/om-autopass/utstedervirksomhet|tittel=Om utstedervirksomheten - AutoPASS|besøksdato=2019-04-21|verk=www.autopass.no|arkiv-dato=2019-04-21|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190421173500/https://www.autopass.no/om-autopass/utstedervirksomhet|url-status=død}}</ref>

Fjellinjen etablerte datterselskapet Fjellinjen Utsteder AS den 1. juni 2019, og alle kunder ble overført til Fjellinjen Utsteder AS.<ref>{{Kilde www|url=https://www.fjellinjen.no/privat/nyhetsarkiv/autopass-avtalen-din-flyttes-til-fjellinjen-utsteder-as-article2046-966.html|tittel=AutoPASS-avtalen din flyttes til Fjellinjen Utsteder AS - Fjellinjen|besøksdato=2019-04-21|språk=no|verk=www.fjellinjen.no}}</ref> 19. august 2020 ble det gjort kjent at forsikringsselskapet [[Fremtind Forsikring|Fremtind]] kjøper Fjellinjen Utsteder. I desember 2020 byttet Fjellinjen Utsteder navn til Fremtind Service AS.<ref>{{Kilde www|url=https://fremtindservice.no/privat/nyhetsarkiv/fjellinjen-utsteder-skifter-navn-til-fremtind-service-article2737-966.html|tittel=Fjellinjen Utsteder skifter navn til Fremtind Service - Fremtind Service|besøksdato=2020-12-07|språk=no|verk=fremtindservice.no|url-status=yes}}</ref>

I 2024 byttet Fremtind Service navn til [[AutoSync]].<ref>{{Kilde www|url=https://elbil.no/bomselskapet-fremtind-har-byttet-navn-igjen-na-til-autosync/|tittel=Har byttet navn – igjen|besøksdato=2024-09-04|dato=2024-09-02|fornavn=Martin|etternavn=Thronsen|språk=nb-NO|verk=Norsk elbilforening}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.tv2.no/broom/14-millioner-nordmenn-far-faktura-fra-nytt-selskap/16966034/|tittel=1,4 millioner nordmenn får faktura fra nytt selskap|besøksdato=2024-09-04|dato=2024-09-03|fornavn=TV 2|etternavn=AS|språk=nb-NO|verk=TV 2}}</ref>