Redigerer Filefjell (avsnitt)

== Kongevegen 1793 ==
[[File:No-nb digibok 2014091028002 0037 1.jpg|thumb|Murklopphaugen med stiftsstøtta, fra boken ''Norsk Prospect-Samling'' av [[Peter Frederik Wergmann|P.F. Wergmann]].]]
[[File:E16 Filefjell kyrkjestølane.jpg|thumb|E16 ved Kyrkjestølane]]
Kongevegen fra 1793 gikk frem til 1843 over Murkløpphøgda (Murklopphaugen) og nådde dermed på sitt høyeste rundt 1250 moh. Fra da ble den avløst av Bergenske Hovedvei, som gikk langs Smedalsvatnene og gjennom Smedalen. I dag går E16 også gjennom Smedalen, noen steder i samme løp som Bergenske (men utvidet), og noen steder ved siden av. Derfor står Kongevegen uberørt og ligger omtrent som da den ble bygget mellom Kyrkjestølane og Maristova <ref>Statens vegvesen (2011): Kongevegen over Filefjell. Forprosjektet - et mulighetsstudie. Statens vegvesen i samarbeid med Sogn og Fjordane fylkeskommune, Oppland fylkeskommune, Lærdal kommune, Vang kommune, Valdres Natur- og Kulturpark og Valdresmusea. Mai 2011.</ref> Ved stiftsgrensa nær veiens høyeste punktet ble det med stor kostnad og anstrengelse reiste en støtte etter at veien var ferdig. Stifsstøtta kostet til sammen 245 riksdaler, omtrent det samme som tre års budsjett for Filefjellsvegen. Den er laget av marmor fra Lier (som også leverte marmor til [[Marmorkirken]] i København), men utformet og gjort ferdig i København. Støtta måtte skjæres i flere deler før den ble fraktet til fjells. Stiftsstøtta (eller stiftsdelesteinen) ble senere flyttet et par ganger, men står nå på det opprinnelige stedet. Ellers er Filefjell egnet til skigåing og fotturer.

Kongevegen fra 1793 var den første kjørbare vei mellom Østlandet og Vestlandet. A.J. Hammer, som var generalvegmester på vestsiden, skrev i 1797 at vegen nå er «saaledes oparbeidet og istandsat, at man nu med Kiærre eller Vogn kan kiøre over de Stæder hvor Fordum var Livs Fare med løs Hæst at passere».<ref>Statens vegvesen (2011): Kongevegen over Filefjell. Forprosjektet - et mulighetsstudie. Mai 2011.</ref> Anleggsarbeidet på vestsiden ble ledet av [[Wilhelm Jürgensen]], mens det på østsiden ble ledet av [[Johan Jørgen Krohn (offiser)|Johan Jørgen Krohn]]. Begge var offiserer og anleggsarbeiderne var en blanding av soldater og utkommanderte bønder.

Kongevegen fikk i 2014 [[Vakre vegers pris]].<ref>{{Kilde www|forfatter=Øyvind Lefdal Eidsvik|tittel=Dette er Norges vakreste vei|url=http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Dette-er-Norges-vakreste-vei-3289589.html|utgiver=Bergens Tidende|dato=27. januar 2015|besøksdato=2015-01-28}}</ref>