Redigerer Festøya (avsnitt)

==Samferdsel==
Før bilferjenes tid anløp dampskip og motorbåter mellom Ålesund, [[Hareid]], [[Hjørundfjord]] og Ørsta/Volda-området Festøya. Disse båtrutene hadde blant annet til formål å frakte fersk melk fra bygdene til [[meieri]]et i Ålesund. I siste halvdel av 1800-tallet ble det anlagt kjørevei fra Vartdal til Festøya og rundt 1930 ble det anlagt kjøreveier mellom Ørsta og Vartdal. Fra slutten av 1800-tallet ble det arbeidet på vei langs Hjørundfjorden mellom Festøya og [[Standal]] og i 1966 var det sammenhengende kjørevei på strekningen.<ref name=":0" /> 

Fra 1933 gikk bilferjen [[Ferjesambandet Sykkylven–Magerholm|Magerholmen-Sykkylven]] (som var det første helårs bilferjesamband på Sunnmøre) av og til innom Festøya der det ikke var kai tilpasset bilferjer. Johannes Festøy anla i 1947 private bilferjekai på Festøya og i 1949 anla Statens vegvesen ferjekai på nordsiden av fjorden (Sunde/Solavågen). Møre og Romsdal fylkesbåtar åpnet helårs ferjerute Solavågen-Festøya i juni 1950 for å gi Ørsta/Volda-området forbindelse til Ålesund. På 1950-tallet begynte bilferjen også å betjene [[Hundeidvik]] på motsatt side av Hjørundfjorden. I 1964 ble den private ferjekaien på Festøya erstattet av en statlig oppført av vegvesenet.<ref name=":0">{{Kilde bok | utgivelsesår = 2000 |forfatter=Arne Inge Torvik| tittel = Om samferdsel i Møre og Romsdal: Møre og Romsdal fylkesbåtar 1920–1995 | isbn = 8279550208 | utgivelsessted = [Molde] | forlag = Møre og Romsdal fylkesbåtar | url = https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2008101304018 | side = }}</ref>

Stortinget vedtok i 1952 at [[Volda]]-Vartdal-[[Spjelkavik]] skulle være stamvei på Vestlandet.<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Grøvik, Ivar  | utgivelsesår = 1983 | tittel = Ørsta gjennom 100 år: 1883–1983 | utgivelsessted = [Ørsta] | forlag = Kommunen | url = https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2014040408183 | side = }}</ref>